Kia Forte: Servofreno
Su vehículo dispone de un servofreno que se ajusta automáticamente durante le
uso normal.
Si la asistencia pierda eficacia por calarse el motor o por alguna otra razón,
se puede detener también el vehículo, pero aplicando sobre el pedal del freno una
fuerza mayor de la aplicada normalmente. No obstante, la distancia de parada será
mayor.
Cuando el motor no funciona, la potencia de frenado de reserva se va perdiendo
poco a poco cada vez que se pisa el pedal. No bombee el pedal del freno cuando se
haya interrumpido la asistencia a la frenada.
Solamente debe bombearse el pedal del freno cuando sea necesario para mantener
el control de la dirección en superficies deslizantes.
ADVERTENCIA - frenos
- No conduzca con el pie apoyado en el pedal del freno. Esta costumbre
eleva anormalmente la temperatura del freno, provoca un desgaste excesivo de
forros y pastillas y alarga la distancia de frenado.
- Cuando baje una pendiente larga o pronunciada, cambie a una
marcha más corta y evite la aplicación continua de los frenos. La aplicación
continua de los frenos provoca su sobrecalentamiento y puede ocasionar pérdida
temporal de la capacidad de frenado.
- Si los frenos se mojan pueden perder eficacia y hacer que el
vehículo se desvíe hacia un lado durante la frenada. Basta pisar levemente el
pedal para comprobar si se han visto afectados de esta manera. Haga siempre
esta prueba después de atravesar una capa de agua profunda. Para secar los frenos,
acciónelos ligeramente mientras conduce a una velocidad segura, hasta que el
comportamiento del freno vuelva a ser normal.
- Confirme siempre la posición del pedal del freno y del acelerador
antes de iniciar la conducción. De lo contrario podría pisar el acelerador en
lugar del freno. Ello causaría un accidente grave.
En caso de fallo de los frenos
Si el freno de pie deja de funcionar mientras el vehículo está en marcha, puede
detenerlo con el freno de estacionamiento. No obstante, la distancia de parada será
mucho mayor de lo normal.
ADVERTENCIA - Freno de estacionamiento
Si aplica el freno de estacionamiento mientras el vehículo se mueve
a velocidad normal, puede perder súbitamente el control. Si se ve en la necesidad
de utilizar el freno de estacionamiento para detener el vehículo, sea muy prudente.
PRECAUCIÓN
No accione el freno de estacionamiento mientras se mueve el vehículo
excepto en caso de emergencia. Podría dañar el sistema del vehículo y poner en peligro
la seguridad.
Indicador de desgaste de los frenos de disco
Cuando se desgastan las pastillas de freno y hay que cambiarlas por otras nuevas,
oirá un sonido de aviso agudo procedente de los frenos delanteros o traseros. Puede
que el sonido vaya y venga, o que se produzca siempre que pise el pedal del freno.
Recuerde que ciertas condiciones de conducción o situaciones climáticas pueden
hacer que los frenos chirríen cuando se accionan por primera vez (o cuando se aplican
con suavidad). Esto es normal y no indica ningún problema en los frenos.
PRECAUCIÓN
- Para evitar costosas reparaciones de los frenos, no circule
con unas pastillas gastadas.
- Sustituya siempre las pastillas de freno en juegos completos
para cada eje, delantero o trasero.
ADVERTENCIA - Desgaste de los frenos
El sonido de aviso descrito recuerda que el vehículo debe llevarse
al taller. Si no tiene en cuenta dicho sonido, los frenos perderán eficacia, con
el consiguiente riesgo de sufrir un accidente grave.
LEER SIGUIENTE:
Accionar el freno de estacionamiento
Con la mano
Para activar el freno de estacionamiento, en primer lugar accione el freno de
pie y, a continuación, sin presionar el botón de liberación, estire
ADVERTENCIA
Ni el ABS (o ESC) evitarán accidentes provocados por maniobras incorrectas
o peligrosas.
Aunque el control del vehículo es mejor durante el frenado de emergencia, mantenga
siempre una
El control electrónico de estabilidad (ESC) está diseñado para estabilizar el
vehículo en maniobras en curva. El ESC comprueba hacia dónde pretende ir el conductor
y hacia dónde va realmente
VER MAS:
Embrague del fabricante Sachs: desmontar y
montar, en combinación con un volante de inercia de doble masa
Herramientas especiales, equipos de
comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
Útil de retención -3067-
Mandril de centrado -T10097-
Llave dinamométrica -V
1 - Tornillo
3 unidades en ambos lados
4 +- 0,2 Nm
2 - Cubierta lateral tablero de instrumentos
Desmontar y montar
Presionar hasta que encastre de forma audible
3 - Difusor de descongelación lateral izquierdo
Desmontar y montar
4 -