Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Mecanismo de accionamiento del cambio: desarmar y ensamblar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Herramienta de desbloqueo -T10236-
• Embutidor de prensa -VW 412-
• Útil de montaje -T10178-
• Adaptador -10 - 222 A /25-
• 2 = Contraapoyo, p. ej. de -Kukko- serie 16
• Cuña -T10357-

Base -T10083- y arandela de presión -T10083/1-

Consultar el → Catálogo electrónico de piezas de recambio (ETKA) para asignar la grasa.

Desarmar

- Desmontar el mecanismo de accionamiento del cambio.

- Retirar la junta de la caja de protección.

- Abrir las pestañas -flechas- de la placa inferior con un destornillador y retirar la placa (en la figura sólo se señalan las pestañas del lado izquierdo de la placa).

- Retirar la placa inferior.

- Sacar los cables de cambio y selección fuera de la caja de protección.

- Levantar el extremo superior -A- del muelle por encima de la pestaña de la escuadra de selección.

- Con un destornillador, empujar las muescas -flechas- del semicojinete hacia la bola donde se aloja la guía de la palanca de cambios; romper las muescas si es preciso.

- Desprender el semicojinete -A- de la caja de protección junto con la guía -B-.

- Desencajar luego el semicojinete de la bola en la que va alojada la guía de la palanca de cambios y retirarlo.

• Al continuar con las demás operaciones hay que tener cuidado con las guías -A-.
• Las guías no deberán romperse.

- Levantar el extremo inferior -flecha 1- del muelle hasta el tope, sobre el rebaje de la escuadra de selección.

- Levantar ahora la guía de la palanca de cambios hasta el tope y sacar el pivote esférico fuera de la escuadra de selección -flecha 2-.

- Girar luego la guía de la palanca de cambios en el sentido de la -flecha 1-.

• El pivote -flecha 2- tiene que quedar en el rebaje de la caja de protección.

- Sacar luego la guía con la palanca de cambios en el sentido de la -flecha 3-.

Armar

  ¡Atención!

El extremo inferior del muelle -flecha 1- podría caerse del rebaje de la escuadra, de forma súbita e incontrolada, durante la operación que sigue.

- Por ello hay que bajarlo con cuidado del rebaje de la escuadra.

Los extremos del muelle quedan entonces pretensados "en cruz" (se oye un fuerte ruido).

- Distender los dos extremos -A- y -B- girándolos hacia la derecha.

• Los extremos -A- y -B- deberán apuntar en sentidos opuestos.

- Introducir la guía de la palanca de cambios en la caja de protección.

• El pivote -flecha 1- se encuentra aún en el rebaje de la caja de protección.

- Girar la guía de la palanca de cambios en la dirección de la -flecha 2- hasta que el pivote esférico -A- quede encima del rebaje de la caja de protección.

- Colocar la caja de protección, junto con la guía de la palanca de cambios, en la cavidad de mayor tamaño -flecha- de la base -T10083-.

• La guía de la palanca de cambios deberá sobresalir de la caja de protección hasta el tope.

Para mayor claridad sólo se muestra una parte de la escuadra de selección.

- Colocar el extremo -A- del muelle en la guía por arriba.

- Tirar hacia abajo del extremo -B- del muelle y colocarlo junto a la guía (en el sentido de la rótula).

- Retirar con cuidado la caja de protección, junto con la guía de la palanca de cambios, de la base -T10083-.

- Mover la escuadra hacia atrás hasta el tope, en el sentido contrario a los taladros de alojamiento de los cables de cambio y selección, -flecha 1-.

- Engrasar el pivote esférico.

- Encajar el pivote esférico en la escuadra -flecha 2-.

• No dañar las guías -A- ni las pestañas -B-.

- Colocar la caja de protección, junto con la guía de la palanca de cambios, en la cavidad de mayor tamaño -flecha- de la base -T10083-.

• La guía de la palanca de cambios deberá sobresalir de la caja de protección hasta el tope.

- Levantar el extremo superior -A- del muelle por encima del pivote de la escuadra de selección.

• Utilizar un semicojinete nuevo -B-.

- Engrasar el semicojinete y la bola en la que se aloja la guía de la palanca de cambios.

- Encajar el semicojinete, hasta el tope, en la bola donde se aloja la guía de la palanca de cambios.

- Retirar la caja de protección de la base -T10083-.

- Meter el extremo inferior -C- del muelle por la guía.

- Levantar el extremo superior -A- del muelle por encima del pivote de la escuadra de selección para introducirlo en la guía.

- Encajar el semicojinete en la caja de protección -flechas-.

• Deberán encastrar todas las pestañas.

- Montar los cables de conexión y selección.

Fijar la placa inferior a la caja de protección.

- Colocar una junta nueva en la placa inferior.

  ¡Atención!

Existe peligro de dañar la caja de protección y la placa inferior.

Tensar sólo ligeramente la caja de protección.

- Fijar la placa inferior cerrando para ello las pestañas -flechas- de todo el contorno (en la figura sólo se señalan las pestañas del lado izquierdo de la placa).

- Las pestañas se puede doblar con la cuña -T10357-.

-A- = Contraapoyo, p. ej. de -Kukko- serie 16

- Colocar una junta nueva sobre la caja de protección.

- Montar el mecanismo de accionamiento del cambio.

- Ajustar el mecanismo de accionamiento del cambio.

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