Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Caja de cambios: montar

Caja de cambios: montar, con motor turbodiésel

• Las herramientas especiales necesarias figuran en el apartado "Caja de cambios: desmontar".
• Sustituir los tornillos y las tuercas autoblocantes cuando se desmonten.
• Sustituir los tornillos que se tengan que reapretar con ángulo cuando se desmonten.
• Al efectuar el montaje hay que volver a colocar en el mismo lugar todos los sujetacables que se soltaron o cortaron durante el desmontaje.
• Limpiar el estriado del árbol primario y, en el caso de discos de embrague usados, el estriado del cubo. Eliminar la corrosión y aplicar sólo una capa muy fina de grasa lubricante para estriados de discos de embrague sobre el estriado. A continuación mover el disco de embrague hacia uno y otro lado sobre el árbol primario hasta que el cubo se deslice con suavidad. Retirar sin falta la grasa superflua.

- Si se va a sustituir la caja de cambios, habrá que montar la bieleta de selección y la palanca de reenvío de la caja de cambios antigua.

- Limpiar con un macho de roscar los restos de producto fijador de todos los taladros roscados en los que vayan atornillados tornillos autoblocantes, con cuidado.

- En el bloque motor deberán estar puestos los manguitos de ajuste para centrar el motor con la caja de cambios; en caso contrario, habrá que colocarlos.

Si no están puestos los manguitos de ajuste, pueden surgir dificultades para cambiar de marcha, problemas en el embrague y, en caso dado, ruidos en la caja de cambios.

La chapa intermedia tiene que estar enganchada en la brida de estanqueidad y encajada en los manguitos de ajuste -flechas-.

- Comprobar si el collarín de desembrague está desgastado; sustituir el bombín de embrague junto con el collarín si fuera preciso.

Para montar la caja de cambios hay que armar el conjunto soporte para cambios -3282- con la placa plantilla -3282/33-.

- Colocar los brazos del conjunto soporte alineados correspondientemente con los orificios de la placa plantilla.

- Atornillar los elementos de fijación-A- tal como figura en la placa plantilla.

- Enroscar el perno -3282/29- en lugar del elemento de fijación-C-.

- Colocar la caja de cambios sobre el elevador de grupos motopropulsores.

- Alinear la placa plantilla y la caja de cambios de forma que queden paralelas entre sí.

- Enroscar luego el perno -3282/29- en el taladro trasero donde se aloja el tornillo que fija el apoyo pendular a la caja de cambios.

- Fijar el adaptador -VW 771/40- en el taladro roscado de la carcasa del cambio tal como se muestra en la figura.

- Fijar la caja de cambios sobre el conjunto soporte -3282- con el tornillo (M 10 × 20) -A-.

La parte inferior del perno -B- debe quedar a ras de la guía del conjunto soporte para cambios -3282--flecha-.

- Colocar el elevador de grupos motopropulsores debajo del vehículo de forma que la flecha que hay sobre la placa plantilla señale en el sentido de la marcha del vehículo.

Al montar el cambio hay que tener cuidado con las tuberías que pudiera haber.

- Levantar luego la caja de cambios con cuidado.

- A continuación, girar la caja de cambios hasta la posición de montaje mediante los husillos del conjunto soporte para cambios -3282-.

- Alinear la caja de cambios con el motor (manguitos de ajuste) y colocarla.

  ¡Atención!

Podría salir líquido de frenos del dispositivo de purga de la caja de cambios.

- Enroscar el tornillo -C- (⇒ figura superior) que fija el motor al cambio y apretarlo.

- Enroscar el tornillo -flecha- que fija el motor al cambio y apretarlo.

- Enroscar todos los tornillos inferiores que fijan el motor al cambio y apretarlos.

- Una vez se haya atornillado la caja de cambios al motor por la parte inferior, retirar de la misma el conjunto soporte para cambios -3282-.

- Enroscar todos los tornillos superiores que fijan el motor al cambio y apretarlos.

- Montar la bieleta de selección en el eje selector de la caja de cambios y apretar la tuerca hexagonal.

- Montar la palanca de reenvío junto con el elemento de fijación del cable

  ¡Atención!

Si se colocan los tornillos torcidos, pueden resultar dañadas las roscas del apoyo del cambio.

El soporte y la consola del cambio deberán estar en paralelo entre si para evitar que se dañe la rosca del apoyo del cambio.

- Montar la consola del cambio -1- utilizando tornillos nuevos -flechas-.

- Colocar el grupo motopropulsor en la posición de montaje apretando para ello los husillos del útil de sustentación -10 - 222 A- hasta que el apoyo del cambio -1- quede apoyado en el soporte del cambio -2-.

- Montar tornillos nuevos -flechas- y apretarlos.

Montar el conjunto soporte de la mecánica sin tensiones.

- Si lo llevara, montar el cable de masa -flecha-.

  ¡Atención!

¡Peligro de accidente!

No retirar el útil de sustentación -10 - 222 A- hasta que no se hayan apretado al par correspondiente todos los tornillos del conjunto soporte de la mecánica.

- Acoplar el conjunto de tubería y tubo flexible al dispositivo de purga

- Después de retirar la pinza -3094- hay que devolverle al tubo flexible de reflujo su forma original.

- Purgar de aire el mecanismo de accionamiento del embrague.

- Comprobar que la posición de montaje del tubo flexible de depresión para el sistema de frenos sea correcta. En caso dado, montar el tubo flexible de depresión.

- Montar en el cambio el contrasoporte para los cables de mando y apretar los tornillos y las tuercas -flechas-.

- Colocar el cable de selección en el elemento de fijación.

- Aplicar un poco de grasa sobre el pivote -flecha- de la bieleta de selección -2-.

Consultar el → Catálogo electrónico de piezas de recambio (ETKA) para asignar la grasa.

- Sustituir la arandela de seguridad -1- cuando se desmonte.

- Montar el motor de arranque.

- Acoplar los conectores eléctricos de la parte delantera izquierda de la caja de cambios:

1 - Caja de cambios para vehículos con sistema Start-Stop: sensor de la posición de punto muerto -G701-

2 - Conmutador de las luces de marcha atrás -F4-

- Montar los palieres.

- Montar la chapa de protección térmica que pudiera haber para los palieres.

- Armar el sistema de gases de escape.

En algunas cajas de cambios, los taladros roscados para el apoyo pendular llevan casquillos (p. ej. "Heli Coil")

- Montar el apoyo pendular con tornillos nuevos.

- Acoplar el conector -1- al sensor del nivel y la temperatura del aceite -G266-.

- Verificar el nivel del aceite para engranajes en la caja de cambios "Nivel del aceite para engranajes: comprobar el nivel".

- Montar el filtro de combustible. No abrir el sistema de conducciones.

- Ajustar el mecanismo de accionamiento del cambio.

- Montar el soporte de la batería, la batería y su cubierta.

- Montar la carcasa del filtro de aire completa.

- Montar la cubierta del motor.

- Montar la rejilla bajo parabrisas.

- Montar el spoiler pasarruedas anterior.

- Montar el insonorizante inferior.

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