Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Cilindro maestro del freno: desmontar y montar

Cilindro maestro del freno: desmontar y montar, vehículos con el volante a la izquierda

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Abrazaderas aprisionadoras para tubo flexible hasta 25 mm de Ø -3094-
• Llave dinamométrica -V.A.G 1331-
• Kit complementario para el aparato de llenado y purga de frenos -V.A.G 1869/4-
• Aparato de llenado y purga de frenos -VAS 5234-
• Tapón del juego de reparaciones núm. rec. -1H0 698 311 A-
• Tapones del juego de reparación -1H0 698 311 A-

Ubicación de componentes, vehículos con motor de gasolina:

1 - Conmutador de las luces de freno -F-

2 - Sensor de depresión -G608-

3 - Contacto de advertencia del nivel del líquido de frenos -F34-

Ubicación de componentes, vehículos con motor diesel:

1 - Conmutador de las luces de freno -F-

2 - Contacto de advertencia del nivel del líquido de frenos -F34-

Desmontar:

- Aspirar del depósito el máximo del líquido de frenos que sea posible, utilizando el aparato de llenado y purga de aire de frenos -VAS 5234- y adaptador -VAS 5234/1-.

Motor TFSI y TDI excepto 1.4l TFSI:

- Desmontar el tubo de conducción de aire -1-; para ello, soltar las abrazaderas -flechas-.

El tubo de conducción de aire va montado en función del modelo

Continua para todos los motores:

- Desmontar el depósito de líquido de frenos.

Vehículos con cambio manual:

- Desempalmar el tubo flexible de reflujo -B- para la bomba del embrague y atarlo en alto o estrangularlo con una abrazadera aprisionadora -3094- y entonces desempalmarlo.

Continua para todos los vehículos:

- Desacoplar el conector eléctrico del contacto de advertencia para el nivel del líquido de frenos --F34---2-.

- Desmontar el conmutador de las luces de freno -F-.

- Desenroscar las tuberías de freno -1- del cilindro maestro de freno y cerrarlas con tapones del kit de reparación.

- Desenroscar las tuercas de fijación -2- del cilindro maestro de frenos.

Dependiendo del modelo se encuentra montado un tipo de chapa de aislamiento térmico en el servofreno.

- Desmontar la chapa de aislamiento térmico si la hubiese.

- Desacoplar el cilindro maestro del servofreno.

- Sacar del vehículo el cilindro maestro del freno.

  ¡Atención!

No debe entrar líquido de frenos en el servofreno.

Montar:

Antes del montaje, montar el conmutador de las luces de freno -F- en el cilindro maestro de freno.

- Montar el conmutador de las luces de freno -F-.

  ¡Atención!

No debe entrar líquido de frenos en el servofreno.

- Sustituir el retén entre el cilindro maestro de freno y el servofreno.

- Al colocar el cilindro maestro de freno, asegurarse de que la varilla de mando en el servofreno asienta correctamente.

- Enroscar las tuercas nuevas -2- y apretar al par de apriete correspondiente.

Dependiendo del modelo se encuentra montado un tipo de chapa de aislamiento térmico en el servofreno.

- Atornillar las tuberías de freno -1- al cilindro maestro. Observar el par de apriete.

• "Cuadro de montaje - Servofreno / cilindro maestro del freno, vehículos con el volante a la izquierda".
• "Tendido de las tuberías de freno".

- Montar la chapa de aislamiento térmico si la hubiese.

- Montar el depósito de líquido de frenos.

- Acoplar el conector eléctrico del contacto de advertencia para el nivel del líquido de frenos --F34---2-.

- Acoplar el conector eléctrico en el conmutador de las luces de freno -F-.

Motor TFSI y TDI excepto 1.4l TFSI:

- Montar el tubo de conducción de aire -1-; para ello, apretar las abrazaderas -flechas-.

El tubo de conducción de aire va montado en función del modelo.

Vehículos con embrague:

- Conectar el tubo flexible de reflujo para el cilindro transmisor del embrague en el depósito de líquido de frenos.

Continua para todos los vehículos:

Acoplar el conector eléctrico del contacto de advertencia para el nivel del líquido de frenos --F34--.

• El conmutador de las luces de freno -F- no se debe calibrar.
• Antes del primer recorrido, asegurarse de que el conmutador de las luces de freno -F- funcione correctamente.

Pares de apriete:

• "Cuadro de montaje - Servofreno / cilindro maestro del freno, vehículos con el volante a la izquierda"
• "Cuadro de montaje - Unidad de control y unidad hidráulica, vehículos con el volante a la izquierda"
• "Tendido de las tuberías de freno"
• Par de apriete de las tuercas de la chapa de aislamiento térmico: 20 Nm

Sustituir el anillo de junta entre el cilindro maestro de freno y el servofreno.

- Purgar el sistema de frenos "Sistema hidráulico".

Vehículos con embrague:

- Purgar el sistema hidráulico del embrague.

Cilindro maestro del freno: desmontar y montar, vehículos con el volante a la derecha

Si surgen reclamaciones relativas al servofreno, hay que comprobar primero el sistema de depresión del mismo.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Herramienta de cierre -T10249-

• Llave dinamométrica -V.A.G 1331-

• Aparato de llenado y purga de aire de frenos -VAS 5234-

Ubicación del servofreno en vehículos con el volante a la derecha:

1 - Servofreno con cilindro maestro

2 - Unidad hidráulica del ABS -N55- y unidad de control del ABS -J104-

Desmontar:

- Si el vehículo llevara una radio codificada, anotar el código o consultarlo si es preciso.

Vehículo con motor diésel:

- Desmontar la cubierta del motor.

- Desbloquear y desacoplar las tuberías de alimentación de combustible -1- y -2-.

- Separar los acoplamientos rápidos.

  ¡ATENCIÓN!

¡La tubería de combustible se encuentra bajo presión!

Existe peligro de sufrir lesiones en los ojos y en la piel por el combustible.

Utilizar gafas y vestimenta de protección para evitar lesiones y el contacto con la piel. Antes de soltar las uniones de los tubos flexibles, colocar trapos alrededor del empalme. Reducir la presión abriendo el empalme con cuidado.

- Desprender las tuberías de combustible -1- y -2- del soporte -flecha- situado en el depósito de expansión del líquido refrigerante -3-.

- Desenroscar los tornillos de fijación -2-.

- Desenroscar la tuerca -1-.

- Abrir el soporte -flecha- y desenganchar las tuberías de combustible -1-.

- A continuación dejar a un lado el filtro de combustible.

- Desbloquear el conector eléctrico -1- y desacoplarlo.

- Desbloquear los encastres con un destornillador -flecha-.

- Depositar el depósito de expansión del líquido refrigerante sobre el motor.

- Desmontar el protector superior de la correa dentada.

Vehículos con cambio manual:

- En caso de llevar, desmontar el elemento de protección térmica.

- Para ello desmontar la arandela aprisionadora -4- del panel frontal.

- Abrir los botones -1- a -3- del elemento de protección térmica.

- Desacoplar del depósito del líquido de frenos -4- el tubo flexible de reflujo -2- para la bomba de embrague -3-.

- Cerrar el tubo flexible de reflujo -2- para la bomba de embrague -3- con la herramienta de cierre -T10249--1- o las pinzas estranguladoras para tubos flexibles de hasta 25 mm -3094-.

- Atar en alto el tubo flexible de reflujo -2-.

Vehículos con climatizador:

- Vaciar el climatizador.

- Desenroscar las tuercas -2- de la tubería del agente frigorífico -1-.

- Retirar la tubería del agente frigorífico -1-.

Continua para todos los vehículos:

En la figura se muestra la posición de montaje de la unidad hidráulica del ABS -N55- y de la unidad de control del ABS -J104- en un vehículo con el volante a la izquierda.

- Colocar suficientes trapos que no suelten hilachas por la zona del motor.

- Extraer del depósito del líquido de frenos la máxima cantidad posible de líquido con el aparato de llenado y purga de aire de frenos -VAS 5234-.

- Si la llevara, desmontar la chapa de protección térmica -1-.

- Para ello desenroscar el tornillo -3-.

- Desprender la chapa de protección térmica -1- de sus alojamientos -flechas- en el depósito del líquido de frenos -2- hacia arriba.

- Desbloquear y desacoplar el conector -2- del conmutador de las luces de freno -F--1-.

- Desbloquear y desacoplar del depósito del líquido de frenos -1- el conector eléctrico -2- para el contacto de advertencia del nivel del líquido de frenos -F34-.

- Extraer el remache expansivo -3- en la dirección de la -flecha-.

- Retirar el depósito del líquido de frenos -1- del cilindro maestro de freno -2- hacia arriba.

- Al hacerlo, presionar ligeramente la tubería del agente frigorífico -1- hacia arriba.

- Desacoplar las tuberías de freno -2- del cilindro maestro de freno -1-.

- Taponar las tuberías de freno con los tapones de cierre del juego de reparación con número de referencia 1H0 698 311 A.

- Desenroscar las tuercas -flechas-.

- Retirar la chapa de protección térmica -3-.

- Sacar con cuidado el cilindro maestro de freno del servofreno.

Montar:

El montaje se efectúa en el orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Cerciorarse de que la varilla de empuje esté bien colocada en el cilindro maestro al ensamblar este último con el servofreno.

- Cerciorarse de que la junta esté bien colocada en el cilindro maestro al ensamblar este último con el servofreno.

- Comprobar que los tapones de estanqueidad estén bien colocados en el cilindro maestro de freno.

- Antes de encajar el depósito del líquido de frenos en el cilindro maestro de freno, mojar los tapones de estanqueidad con líquido de frenos.

- Purgar el sistema de frenos.

Vehículos con cambio manual:

- Purgar el mecanismo de accionamiento del embrague.

Vehículos con climatizador:

- Cargar agente frigorífico.

Pares de apriete:

• "Cuadro de montaje - Servofreno / cilindro maestro del freno, vehículos con el volante a la derecha"
• "Tuberías de freno: conectar a la unidad hidráulica, vehículos con el volante a la derecha"
• Sistema de la correa dentada; Cuadro de montaje - Protector de la correa dentada
• Filtro de combustible; Cuadro de montaje - Filtro de combustible
• Circuito del agente frigorífico; Cuadro del sistema - Circuito del agente frigorífico
• Válvulas de purga delanteras "Cuadro de montaje - Pinza de freno delantero"
• Válvulas de purga traseras "Cuadro de montaje - Pinza de freno trasero"

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