Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Gestión de residuos
Amortiguadores de gas presurizado delanteros: desgasificar y vaciar
Amortiguadores de gas presurizado delanteros: desgasificar y vaciar (amortiguadores convencionales)
- Tensar el amortiguador de gas presurizado en vertical con la varilla del émbolo indicando hacia abajo en el tornillo de banco.
¡ATENCIÓN!
Durante los trabajos de perforación con taladro se llevarán gafas de protección.
- Taladrar un orificio de Ø 3 mm -A- en el tubo exterior del amortiguador.
AvisoAl traspasar la pared se produce una fuga de gas.
- Seguir taladrando hasta perforar el tubo interior (aprox. 25 mm de profundidad).
- Taladrar otro orificio de Ø 6 mm -B- en el tubo exterior del amortiguador y en el tubo interior del amortiguador.
- Mantener el amortiguador sobre un recipiente colector de aceite. Mover la varilla del émbolo varias veces en vaivén a lo largo de toda la carrera hasta que deje de salir aceite.
Amortiguadores de gas presurizado delanteros: desgasificar y vaciar (amortiguadores DCC)
- Tensar el amortiguador de gas presurizado en vertical en el tornillo de banco.
¡ATENCIÓN!
Durante los trabajos de perforación con taladro se llevarán gafas de protección.
- Taladrar un orificio de Ø 3 mm -A- en el tubo exterior del amortiguador.
AvisoAl traspasar la pared se produce una fuga de gas.
- Seguir taladrando hasta perforar el tubo interior (aprox. 25 mm de profundidad).
- Taladrar otro orificio de Ø 6 mm -B- en el tubo exterior del amortiguador y en el tubo interior del amortiguador.
- Mantener el amortiguador sobre un recipiente colector de aceite. Mover la varilla del émbolo varias veces en vaivén a lo largo de toda la carrera hasta que deje de salir aceite.
Amortiguadores de gas presurizado traseros: desgasificar y vaciar
Amortiguadores de gas presurizado traseros: desgasificar y vaciar (amortiguadores convencionales)
- Tensar el amortiguador de gas presurizado en vertical en el tornillo de banco.
¡ATENCIÓN!
Durante los trabajos de perforación con taladro se llevarán gafas de protección.
- Taladrar un orificio de Ø 3 mm -A- en el tubo exterior del amortiguador.
AvisoAl traspasar la pared se produce una fuga de gas.
- Seguir taladrando hasta perforar el tubo interior (aprox. 25 mm de profundidad).
- Taladrar otro orificio de Ø 6 mm -B- en el tubo exterior del amortiguador y en el tubo interior del amortiguador.
- Mantener el amortiguador sobre un recipiente colector de aceite. Mover la varilla del émbolo varias veces en vaivén a lo largo de toda la carrera hasta que deje de salir aceite.
Amortiguadores de gas presurizado traseros: desgasificar y vaciar (amortiguadores DCC)
- Tensar el amortiguador de gas presurizado en vertical en el tornillo de banco.
¡ATENCIÓN!
Durante los trabajos de perforación con taladro se llevarán gafas de protección.
- Taladrar un orificio de Ø 3 mm -A- en el tubo exterior del amortiguador.
AvisoAl traspasar la pared se produce una fuga de gas.
- Seguir taladrando hasta perforar el tubo interior (aprox. 25 mm de profundidad).
- Taladrar otro orificio de Ø 6 mm -B- en el tubo exterior del amortiguador y en el tubo interior del amortiguador.
- Mantener el amortiguador sobre un recipiente colector de aceite. Mover la varilla del émbolo varias veces en vaivén a lo largo de toda la carrera hasta que deje de salir aceite.
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Suspensión ruedas anteriores, semieje articulado
Eje delantero
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I -
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III - "Braz
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CONSERVACIÓN DE LA CARROCERÍA
Pintura
En caso de abrasiones o arañazos profundos, realizar inmediatamente los retoques
necesarios para evitar la formación de óxido.
El mantenimiento de la pintura consiste en el lavado de la misma con una periodicidad
que depende de las condiciones y del entor
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