Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Tubos de escape / silenciadores

Cuadro de montaje - Silenciadores

Cuadro de montaje - Silenciadores, vehículos con tracción delantera y eje trasero multibrazo

En el equipamiento de fábrica constituye una unidad física con el silenciador posterior. En caso de reparación, sustituir por separado.

1 - Silenciador secundario

• Ajustar el sistema de escape sin tensarlo
• Desmontar y montar

2 - Tornillo

• 23 Nm

3 - Elemento de suspensión

• Sustituir si presenta daños

4 - Elemento de sujeción

• Sustituir si presenta daños

5 - Elemento de sujeción

• Sustituir si presenta daños

6 - Tornillo

• 20 Nm

7 - Elemento de suspensión

• Sustituir si presenta daños

8 - Tornillo

• 20 Nm

9 - Soporte

• Sustituir si presenta daños

10 - Abrazadera de tornillo

• Sustituir después del desmontaje
• Posición de montaje
• 7 Nm

11 - Junta

• Sustituir después del desmontaje
• Respetar la posición de montaje

12 - Tubo primario de escape

• Desmontar y montar
• Sistema de escape: ajustar de forma que no haya tiranteces

13 - Tuerca

• 9 Nm

14 - Unidad de mando de la compuerta de escape -J883-

• Desmontar y montar

15 - Tornillo

16 - Manguito de apriete

• Antes de apretar, hay que posicionar el sistema de escape de manera que no quede sometido a tensiones
• Posición de montaje
• Apretar los racores uniformemente

17 - Tuerca

• 20 Nm

18 - Elemento de sujeción

• Sustituir si presenta daños

19 - Elemento de suspensión

• Sustituir si presenta daños

20 - Tornillo

• 23 Nm

Posición de montaje de la junta entre el módulo de depuración de gases de escape y el tubo primario de escape

• La lengüeta angular de la junta -flecha- debe quedar en la ranura del filtro de partículas diésel.

Posición de montaje de la abrazadera de tornillo para el tubo primario de escape

• Ángulo -α- = 0 +- 30º

Posición de montaje del manguito de apriete

- Montar el manguito de apriete en la posición angular indicada.

• Ángulo -α- = aprox. 20º.
• Unión a rosca a la derecha.
• Tuercas hacia arriba.

Cuadro de montaje - Silenciadores, vehículos con tracción delantera y eje trasero semirrígido

En el equipamiento de fábrica constituye una unidad física con el silenciador posterior. En caso de reparación, sustituir por separado.

1 - Tornillo

• 23 Nm

2 - Anclaje

• Sustituir si presenta daños

3 - Ligadura de sujeción

• Sustituir si presenta daños

4 - Tornillo

• 23 Nm

5 - Anclaje

• Sustituir si presenta daños

6 - Ligadura de sujeción

• Sustituir si presenta daños

7 - Tornillo

• 23 Nm

8 - Soporte

• Sustituir si presenta daños

9 - Abrazadera de tornillo

• Sustituir después del desmontaje
• Posición de montaje
• 7 Nm

10 - Junta

• Sustituir después del desmontaje
• Tener en cuenta la posición de montaje

11 - Tubo primario de escape

• Desmontar y montar
• Ajustar el sistema de escape sin tensarlo

12 - Tuerca

• 9 Nm

13 - Unidad de mando de la compuerta de escape -J883-

• Desmontar y montar

14 - Tornillo

15 - Manguito de apriete

• Antes de fijarlo, ajustar el sistema de escape sin tensiones
• Posición de montaje
• Apretar las uniones atornilladas uniformemente

16 - Tuerca

• 30 Nm

17 - Tubo de escape

• Unidad de montaje con silenciador secundario
• Con unión desacoplable para facilitar el desmontaje

18 - Manguito de apriete

• Antes de fijarlo, ajustar el sistema de escape sin tensiones
• Posición de montaje
• Apretar las uniones atornilladas uniformemente

19 - Tuerca

• 30 Nm

20 - Ligadura de sujeción

• Sustituir si presenta daños

21 - Anclaje

• Sustituir si presenta daños

22 - Tornillo

• 23 Nm

23 - Tubo final de escape

• Según versiones

24 - Silenciador secundario

• Ajustar el sistema de escape sin tensarlo
• Desmontar y montar

Posición de montaje de la junta entre el módulo de depuración de gases de escape y el tubo primario de escape

• La lengüeta angular de la junta -flecha- debe quedar en la ranura del filtro de partículas diésel.

Posición de montaje de la abrazadera de tornillo para el tubo primario de escape

Posición de montaje del manguito de apriete anterior

- Montar el manguito de apriete en la posición angular indicada.

• Ángulo -α- = aprox. 50º.
• Unión a rosca a la derecha.
• Tuercas hacia arriba.

Posición de montaje del manguito fijador posterior

- Montar el manguito fijador en el ángulo indicado.

• Ángulo -α- = aprox. 20º
• Unión atornillada hacia atrás.
• Tuercas hacia arriba.

Tubo primario de escape: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Funda de transporte -T10404-

Desmontar

• El tramo de desacoplamiento de vibraciones del tubo primario de escape no se debe doblar más de 10º, ya que, de lo contrario, podría sufrir desperfectos.
• Si hay que volver a montar el tubo primario de escape colocar el funda de transporte -T10404--flecha- en el elemento amortiguador del tramo delantero del tubo escape.

Vehículos con letras distintivas del motor CLHA, CLHB, CKFC, CRLB, CRBC, CRMB, CKFB, CUNA, CRKB, CUPA, CXXB

- Desacoplar el conector eléctrico -1-.

Continúa para todos los vehículos

- Soltar el manguito de apriete -2- y desplazarlo hacia atrás.

- Desenroscar los tornillos -1-.

- Aflojar el tornillo -2-, retirar la abrazadera de apriete.

- Retirar el tubo anterior de escape.

Montar

El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de las operaciones y teniendo en cuenta lo siguiente:

Sustituir la junta después del desmontaje

- Tener en cuenta la posición de montaje:

• "Posición de montaje de la abrazadera de tornillo para el tubo primario de escape"
• "Posición de montaje de la junta entre el módulo de depuración de gases de escape y el tubo primario de escape"
• "Posición de montaje del manguito de apriete"

- Ajustar la posición del sistema de escape de forma que no haya tiranteces.

Pares de apriete

•  "Cuadro de montaje - Silenciadores"

Silenciador secundario: desmontar y montar

Silenciador secundario: desmontar y montar, León 2013

• En el equipamiento original constituye una única pieza junto con el silenciador central. En caso de reparación, sustituir por separado
• Tener en cuenta la línea de corte -A-.

Desmontar

- Aflojar el manguito de apriete -flecha- y desplazarlo hacia atrás.

- Desenroscar los tornillos -1- de la carrocería. Retirar el silenciador -2-.

Montar

El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Ajustar el sistema de escape sin tensarlo.

Pares de apriete

•  "Cuadro de montaje - Silenciadores, vehículos con tracción delantera y eje trasero multibrazo"

Sistema de escape: ajustar su posición sin tensiones

Secuencia de operaciones

• El sistema de escape se ajusta en frío.

- Aflojar las uniones atornilladas del manguito aprisionador -2-.

- Empujar el sistema de escape hacia delante, hasta que la tensión previa en el elemento de anclaje del tubo de escape sea de -a- = 5 mm.

- Montar el manguito de apriete en la posición angular indicada.

- Montar el manguito de apriete en la posición angular indicada.

• Ángulo -α- = aprox. 20º.
• Unión a rosca a la derecha.
• Tuercas hacia arriba.

- Apretar uniformemente los tornillos del manguito de apriete.

Tubos de escape / silenciadores: separar

Tubos de escape / silenciadores: separar, León 2013

• Para sustituir por separado el silenciador central o el silenciador secundario se ha previsto una zona de corte en el tubo de unión.
• La zona de corte va marcada en el perímetro del tubo de escape.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Cortatubos de cadena -VAS 6254-

Secuencia de operaciones

- Cortar en ángulo recto el tubo de escape por la línea de corte -flecha- utilizando un cortatubos de cadena -VAS 6254-.

- Posicionar el manguito de apriete, centrándolo al montar con respecto a las marcas laterales -flechas-.

- Montar el manguito de apriete trasero.

- Ajustar la posición del sistema de escape de forma que no haya tiranteces "Sistema de escape: ajustar su posición sin tensiones".

Sistema de escape: ajustar su posición sin tensiones

Secuencia de operaciones

- Ajustar la posición del silenciador secundario de forma que entre el rebaje del paragolpes y los tubos finales de escape quede una distancia uniforme -a- y -b-.

- Para centrar los tubos finales de escape hay que soltar el elemento de anclaje del silenciador secundario.

Sistema de escape: comprobar la estanqueidad

- Poner el motor en marcha y hacerlo girar al ralentí.

- Taponar con trapos o tapones los tubos finales de escape para el tiempo que dure la comprobación de la estanqueidad.

- Comprobar de oído la estanqueidad de las zonas de unión de colector de escape a culata, turbocompresor a tubo primario de escape, etc.

- Eliminar las fugas detectadas.

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