Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Sistema de refrigeración / líquido refrigerante

Esquema de conexiones - Tubos flexibles del líquido refrigerante

Esquema de conexiones - Tubos flexibles del líquido refrigerante, letras distintivas del motor CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRKB, CRBC, CRVA, CRVC, CUPA

• Gris claro = Circuito de refrigeración mayor.
• Verde = Circuito de refrigeración menor.
• Gris oscuro = Circuito de refrigeración para intercooler.
• Blanco = Circuito de calefacción.
• Las flechas señalan en la dirección de flujo del líquido refrigerante.

1 - Radiador para el circuito de refrigeración del aire de sobrealimentación

• Tras sustituir, cambiar el líquido refrigerante

2 - Intercooler

• Tras sustituir, cambiar el líquido refrigerante

3 - Válvula de retención

4 - Bomba de refrigeración

5 - Culata / Bloque motor

• Tras sustituir, cambiar el líquido refrigerante

6 - Depósito de expansión del refrigerante

7 - Tapa de cierre

• Para el depósito de expansión del refrigerante
• Comprobar la válvula de descarga

8 - Bomba auxiliar de la calefacción -V488-

9 - Válvula de retención

10 - Válvula de retención

11 - Intercambiador de calor para la calefacción

• Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante

12 - Radiador para la recirculación de los gases de escape

• Tras sustituir, cambiar el líquido refrigerante

13 - Válvula de retención

14 - Sensor de temperatura del líquido refrigerante -G62-

15 - Válvula de retención

16 - Empalme para líquido refrigerante

17 - Termostato del líquido refrigerante

18 - Radiador del aceite del motor

19 - Válvula de retención

20 - Radiador del líquido refrigerante

• Tras sustituir, cambiar el líquido refrigerante

21 - Unidad de mando de la válvula de mariposa -J338-

22 - Bomba para refrigeración del aire de sobrealimentación -V188-

Esquema de conexiones - Tubos flexibles del líquido refrigerante, letras distintivas del motor CRLB, CRMB, CUNA, CXXB

• Azul = Circuito de refrigeración grande.
• Rojo = Circuito de refrigeración pequeño.
• Violeta = Circuito de refrigeración para intercooler.
• Marrón = Circuito de calefacción.
• Las flechas señalan en la dirección de flujo del líquido refrigerante.

1 - Radiador para circuito de refrigeración del aire de sobrealimentación

• Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante

2 - Intercooler

• Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante

3 - Válvula de retención

4 - Bomba del líquido refrigerante

5 - Culata/bloque motor

• Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante

6 - Depósito de expansión del líquido refrigerante

7 - Tapón

• Para depósito de líquido refrigerante
• Comprobar la válvula de descarga

8 - Bomba auxiliar de la calefacción -V488-

9 - Válvula de retención

10 - Válvula de retención

• Depende del equipamiento

11 - Intercambiador de calor para la calefacción

• Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante

12 - Radiador para recirculación de gases de escape

• Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante

13 - Válvula de retención

14 - Sensor de temperatura del líquido refrigerante -G62-

15 - Válvula de retención

16 - Empalme para líquido refrigerante

17 - Termostato del líquido refrigerante

18 - Radiador del aceite del motor

19 - Válvula de retención

20 - Radiador para líquido refrigerante

• Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante

21 - Unidad de mando de la válvula de mariposa -J338-

22 - Servomotor para recirculación de gases de escape -V338-

23 - Bomba para refrigeración del aire de sobrealimentación -V188-

Líquido refrigerante: evacuar y cargar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Refractómetro -T10007A-

• Alicates para mordazas para tubos flexibles -VAS 6340-

• Bandeja colectora para grúas de taller -VAS 6208-

• Equipo de llenado del sistema refrigerante -VAS 6096-

• Adaptador para verificador de sistemas de refrigeración -V.A.G 1274/8-
• Gafas protectoras
• Guantes protectores

Vaciar

  ¡ATENCIÓN!

¡El vapor y el líquido refrigerante caliente pueden provocar quemaduras!

Cuando el motor está caliente, el sistema de refrigeración está sometido a presión.

Para reducir la sobrepresión del sistema, cubrir el tapón del depósito de expansión con un trapo y abrirlo con cuidado.

- Abrir el tapón de cierre -flecha- para el depósito de expansión del líquido refrigerante.

- Desmontar el elemento insonorizante.

El líquido refrigerante debe recogerse en un recipiente limpio, bien sea para desecharlo o para reutilizarlo.

- Poner debajo la bandeja colectora para grúas de taller -VAS 6208-.

Vehículos con radiador, versión 1:

- Levantar la grapa de sujeción -flecha-, desmontar el tubo flexible para líquido refrigerante inferior izquierdo del radiador, dejar salir el líquido refrigerante.

- Levantar la grapa de sujeción -flecha-, desmontar el tubo flexible para líquido refrigerante inferior derecho del radiador para el circuito de refrigeración del aire de sobrealimentación, dejar salir el líquido refrigerante.

Vehículos con radiador, versión 2:

- Levantar la grapa de sujeción -1-, desmontar el tubo flexible para líquido refrigerante inferior derecho del radiador, dejar salir el líquido refrigerante.

- Levantar la grapa de sujeción -2-, desmontar el tubo flexible para líquido refrigerante inferior derecho del radiador para el circuito de refrigeración del aire de sobrealimentación, dejar salir el líquido refrigerante.

Vehículos con radiador, versión 3:

- Levantar la grapa de sujeción -flecha-, desmontar el tubo flexible para líquido refrigerante inferior izquierdo del radiador, dejar salir el líquido refrigerante.

- Levantar las grapas de sujeción -1, 2-, desmontar el tubo flexible para líquido refrigerante inferior derecho del radiador para el circuito de refrigeración del aire de sobrealimentación, dejar salir el líquido refrigerante.

Continuación para todos los vehículos:

- Soltar la abrazadera -flecha-, desmontar el tubo flexible de líquido refrigerante inferior hacia la bomba auxiliar de la calefacción -V488-, dejar salir el líquido refrigerante.

Llenar

  ¡Atención!

Riesgo de daños del motor por carga/desaireación insuficientes del sistema de refrigeración.

Después de cargar el sistema de refrigeración es obligatorio purgar el aire.

• El agua que se utiliza para la mezcla representa un factor de influencia importante con respecto a la efectividad del líquido refrigerante. Debido a que los ingredientes pueden variar por ser específicos de un país o una región, se ha definido la calidad del agua que hay que utilizar El agua destilada cumple todos los requisitos. Por ese motivo se tiene que mezclar el líquido refrigerante con agua destilada cuando haya que reponer el nivel o volver a llenar el sistema.
• Sólo se pueden utilizar aditivos para líquido refrigerante conforme al (ETKA). Otros aditivos para líquido refrigerante pueden afectar sobre todo considerablemente el efecto de protección anticorrosiva. Los daños derivados de ello podrían ocasionar la pérdida de líquido refrigerante y tener como consecuencia graves daños en el motor.
• El líquido refrigerante en una proporción de mezcla correcta evita los daños ocasionados por congelación y corrosión, así como la sedimentación de cal. Además se eleva la temperatura de ebullición. Por este motivo, es necesario que el sistema de refrigeración esté cargado todo el año con el aditivo para el líquido refrigerante.
• Especialmente en países de clima tropical, el anticongelante contribuye, gracias a su elevado punto de ebullición, a garantizar una seguridad de funcionamiento cuando se somete el motor a elevados esfuerzos.

• Para determinar el valor actual de la protección anticongelante ES OBLIGATORIO utilizar el refractómetro -T10007A-.
• La protección anticongelante se tiene que ajustar a -25 ºC como mínimo, en países con un clima ártico a -36 ºC. Sólo se puede aumentar la protección anticongelante, si por razones climáticas es necesaria una mayor protección anticongelante. Pero sólo hasta los -48 ºC, de lo contrario, empeora el efecto refrigerante del líquido refrigerante.
• La concentración del líquido refrigerante no se debe reducir añadiendo agua en la temporada de calor o en países con clima cálido. La protección anticongelante debe ser de -25 ºC como mínimo.
• Consultar el valor de la protección anticongelante en la escala correspondiente al aditivo agregado.
• La temperatura leída en el refractómetro -T10007A- equivale al "punto de cristalización del hielo". A partir de esa temperatura se pueden formar las primeras cristalizaciones de hielo en el líquido refrigerante.
• No reutilizar el líquido refrigerante usado.
• Utilizar como lubricante para los tubos flexibles del líquido refrigerante solo agua/aditivo para líquido refrigerante.

Relación de mezcla del líquido refrigerante

• Aditivo para líquido refrigerante (40 %) y agua (60 %), para una protección anticongelante hasta -25 ºC
• Aditivo para líquido refrigerante (50 %) y agua (50 %), para una protección anticongelante hasta -36 ºC
• Aditivo para líquido refrigerante:

Secuencia de operaciones

Vehículos con radiador, versión 1:

- Acoplar el tubo flexible de líquido refrigerante con acoplamiento de enchufe -flecha- abajo a la izquierda en el radiador

- Acoplar el tubo flexible de líquido refrigerante con acoplamiento de enchufe -flecha- en la parte inferior derecha del radiador para el circuito de refrigeración del aire de sobrealimentación

Vehículos con radiador, versión 2:

- Acoplar el tubo flexible para líquido refrigerante con acoplamiento de enchufe -1- en la parte inferior derecha del radiador

- Acoplar el tubo flexible para líquido refrigerante con acoplamiento de enchufe -2- en la parte inferior derecha del radiador para el circuito de refrigeración del aire de sobrealimentación

Vehículos con radiador, versión 3:

- Acoplar el tubo flexible para líquido refrigerante con acoplamiento de enchufe -flecha- en la parte inferior izquierda del radiador.

- Acoplar los tubos flexibles para líquido refrigerante con acoplamiento de enchufe -1, 2- en el radiador para el circuito de refrigeración del aire de sobrealimentación

Continuación para todos los vehículos:

- Empalmar el tubo flexible de líquido refrigerante con una abrazadera -flecha- abajo en la bomba auxiliar de la calefacción -V488-.

- Llenar el depósito de líquido refrigerante del -VAS 6096- con, por lo menos, 8 litros de líquido refrigerante premezclado en la proporción de mezcla correcta:

- Enroscar el adaptador para el comprobador de sistemas de refrigeración -V.A.G 1274/8- en el depósito de expansión.

- Montar el equipo de llenado de sistemas de refrigeración -VAS 6096- sobre el adaptador -V.A.G 1274/8-.

- Introducir el tubo flexible de salida de aire -1- en un recipiente pequeño -2-.

Además de aire, saldrá una pequeña cantidad de líquido refrigerante que debe recogerse en el recipiente.

- Cerrar las válvulas -A- y -B- posicionando la espita en perpendicular respecto al sentido de flujo.

- Acoplar el tubo flexible -3- al aire comprimido.

• Presión: 6... 10 bares de sobrepresión.

- Abrir la válvula -B- girando la espita en el sentido de flujo.

• La bomba eyectora genera vacío en el sistema de refrigeración; la aguja indicadora debe desplazarse hasta la zona verde.

- Adicionalmente, abrir brevemente la válvula -A- (espita paralela al sentido de flujo) para que el tubo flexible del recipiente del -VAS 6096- se llene de líquido refrigerante.

- Cerrar de nuevo la válvula -A-.

- Dejar abierta la válvula -B- 2 minutos más.

• La bomba eyectora continúa generando vacío en el sistema de refrigeración; la aguja indicadora debe permanecer en la zona verde.

- Cerrar la válvula -B-.

• La aguja del indicador debe pararse en el sector verde; la depresión en el sistema de refrigeración es entonces suficiente para proseguir con el llenado.

• Si la aguja queda por debajo del sector verde, repetir el proceso.
• Si la depresión decae es necesario comprobar si existen fugas en el sistema de refrigeración.

- Desempalmar el tubo flexible del aire comprimido.

- Abrir la válvula -A-.

• El líquido refrigerante contenido en el recipiente del -VAS 6096- es aspirado por el vacío reinante en el sistema de refrigeración y el sistema se llena.

- Desmontar el cargador para sistemas de refrigeración -VAS 6096- del depósito de expansión del líquido refrigerante.

- Reponer refrigerante hasta la marca "max".

Antes del montaje, los manguitos para tubo flexible así como los tubos rígidos y flexibles de conducción de aire deben estar exentos de aceite y grasa.

- Montar el elemento insonorizante.

- Si el vehículo va equipado con calefacción estacionaria, conectarla durante unos 30 segundos.

- Ajustar la temperatura a "HI".

- Desconectar el compresor del climatizador; para ello, pulsar la tecla AC.

• El LED de la tecla no deberá encenderse.

- Conectar el equipo de diagnosis de vehículos.

- Conectar el encendido y seleccionar las siguientes opciones en el equipo de diagnosis de vehículos:

• 01 - Electrónica del motor
• Funciones guiadas
• 01 - Llenar/purgar sistema de refrigeración

- Seguir las indicaciones que aparezcan en el equipo de diagnosis de vehículos.

- Dejar que se enfríe el motor.

- Comprobar el nivel del líquido refrigerante.

• Con el motor frío, el nivel del refrigerante debe encontrarse entre las marcas "min" y "max".
• Con el motor a temperatura de servicio, el nivel refrigerante puede estar en la marca "max".

- Si es necesario, reponer líquido refrigerante de nuevo.

Sistema de refrigeración: comprobar la estanqueidad

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Comprobador de sistemas de refrigeración -V.A.G 1274 B-

• Adaptador para el comprobador de sistemas de refrigeración -V.A.G 1274/8-

• Adaptador para el comprobador de sistemas de refrigeración -V.A.G 1274/9-

Secuencia de operaciones

• Motor a temperatura de servicio.

  ¡ATENCIÓN!

¡El vapor y el líquido refrigerante caliente pueden provocar quemaduras!

Cuando el motor está caliente, el sistema de refrigeración está sometido a presión.

Para reducir la presión, cubrir el tapón del depósito de expansión con un trapo y abrirla con cuidado.

- Abrir el tapón de cierre -flecha- para el depósito de expansión del líquido refrigerante.

- Montar el comprobador de sistemas de refrigeración -V.A.G 1274 B- con el adaptador -V.A.G 1274/8- sobre el depósito de expansión del refrigerante.

- Generar una presión de aprox. 1,0 bares con la bomba manual del comprobador de sistemas de refrigeración.

- Si la presión desciende, localizar la fuga y subsanarla.

Verificar la válvula de descarga del tapón

- Montar el comprobador de sistemas de refrigeración -V.A.G 1274 B- con el adaptador -V.A.G 1274/9- sobre el tapón.

- Generar presión con la bomba manual del comprobador de sistemas de refrigeración.

• A una presión de 1,6... 1,8 bares, la válvula de descarga deberá abrirse.

- Si la válvula de descarga no se abre como se indica, sustituir el tapón.

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