Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Protector del paragolpes trasero: desmontar y montar

Revestimiento del paragolpes posterior, modelos 3 y 5 puertas: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave dinamométrica -V.A.G 1331-

Desmontar

- Abrir el portón posterior.

- Desmontar los pilotos posteriores.

La cantidad y disposición de elementos de tornillería puede variar de acuerdo a la motorización y acabado del vehículo.

- Extraer los tornillos -flechas- que fijan el revestimiento del paragolpes posterior por la parte inferior del vehículo.

- Extraer por ambos lados los tornillos -flechas- que fijan el revestimiento del paragolpes posterior al paso de ruedas.

- Extraer los tornillos -flechas-.

  ¡Atención!

Para desmontar el revestimiento del paragolpes posterior no es necesario desmontar:

El clip de sujección -1-

- Separar el revestimiento del paragolpes, tirando de cada una de las esquinas para desencajarlo de la guía.

  ¡Atención!

Riesgo de dañar el cableado eléctrico

Antes de separar del todo el revestimiento del paragolpes:

- Desenclipsar el conector de los transmisores para aparcamiento asistido y separarlo.

- Desenclipsar los conectores de las luces de la matrícula y separarlos.

Con el fin de evitar daños en las piezas desmontadas, proteger con un material blando la superficie donde se vayan a depositar.

- Desmontar el revestimiento del paragolpes.

- Utilizando un trozo de cinta de carrocero -flecha a- sujetar los conectores eléctricos de los pilotos a la superficie interior del alojamiento del propio piloto.

Montar

Realizar el montaje en el orden inverso a las operaciones de desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:

• Verificar que las salidas de aire no estén obstruidas y que las válvulas de laminas funcionan correctamente.

• Verificar que los conectores eléctricos de los pilotos se encuentren sujetos con cinta de carrocero -flecha a-.
• Verificar el buen estado de las protecciones térmicas sujetas al revestimiento del paragolpes - en caso de existir.

- Aplicar el par de apriete a la tornillería.

Revestimiento del paragolpes posterior, modelo ST: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave dinamométrica -V.A.G 1331-

Desmontar

- Abrir el portón posterior.

- Desmontar los pilotos posteriores.

La cantidad y disposición de elementos de tornillería puede variar de acuerdo a la motorización y acabado del vehículo.

- Extraer los tornillos -3- que fijan el revestimiento de los bajos -1- al revestimiento del paragolpes.

- Desplazar el revestimiento de los bajos -1- y extraer el tornillo -2-.

- Extraer los tornillos -4-.

- Extraer por ambos lados los tornillos -flechas- que fijan el revestimiento del paragolpes posterior al paso de ruedas.

- Extraer los tornillos -flechas-.

  ¡Atención!

Para desmontar el revestimiento del paragolpes posterior no es necesario desmontar:

El clip de sujección -1-

- Separar el revestimiento del paragolpes, para ello: tirar de la zona indicada por las -flechas a- para desencajarlo del perfil guía.

- Tirar a continuación de la zona indicada por las -flechas b-.

- Tirar de la zona indicada por las -flechas c- para desencajarlo de la moldura de fijación.

  ¡Atención!

Riesgo de dañar el cableado eléctrico

Antes de separar del todo el revestimiento del paragolpes:

- Desenclipsar el conector de los transmisores para aparcamiento asistido y separarlo.

- Desenclipsar los conectores de las luces de la matrícula y separarlos.

Con el fin de evitar daños en las piezas desmontadas, proteger con un material blando la superficie donde se vayan a depositar.

- Desmontar el revestimiento del paragolpes.

- Utilizando un trozo de cinta de carrocero -flecha a- sujetar los conectores eléctricos de los pilotos a la superficie interior del alojamiento del propio piloto.

Montar

Realizar el montaje en el orden inverso a las operaciones de desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:

• Verificar que las salidas de aire no estén obstruidas y que las válvulas de laminas funcionan correctamente.

• Verificar que los conectores eléctricos de los pilotos se encuentren sujetos con cinta de carrocero -flecha a-.
• Verificar el buen estado de las protecciones térmicas sujetas al revestimiento del paragolpes - en caso de existir.

- Enclipsar el conector de los transmisores para aparcamiento asistido.

- Enclipsar los conectores de las luces de la matrícula.

- Montar el revestimiento del paragolpes, para ello: presentarlo por la zona indicada por las -flechas a- para encajarlo en la moldura de fijación -1-. Presionar el revestimiento del paragolpes por la zona indicada por las -flechas a-.

- Por ambos lados, presionar en la zona indicada por las -flechas b-.

- Por ambos lados, presionar en la zona indicada por las -flechas c-.

Continuar con el montaje en el orden inverso a las operaciones de desmontaje.

- Aplicar el par de apriete a la tornillería.

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