Toyota Auris: PCS (Sistema de seguridad de precolisión)

El sistema de seguridad de precolisión utiliza el sensor delantero para detectar los vehículos delanteros. Cuando el sistema determina que la posibilidad de colisionar frontalmente con un vehículo es alta, un aviso incita al conductor a que tome medidas evasivas y la presión de los frenos de potencia aumentará para ayudar al conductor a evitar la colisión.

Si el sistema determina que la posibilidad de colisionar frontalmente con un vehículo es extremadamente alta, se aplican automáticamente los frenos con el fin de ayudar a evitar la colisión o ayudar a reducir el impacto de la colisión.

El sistema de seguridad de precolisión se puede desactivar/activar y la frecuencia del aviso se puede cambiar.

Aviso de precolisión

Cuando el sistema determina que la posibilidad de colisionar frontalmente es alta, sonará un indicador acústico y se mostrará un mensaje de aviso en el visualizador de información múltiple para incitar al conductor a que tome medidas evasivas.

Asistencia a la frenada de precolisión

Cuando el sistema determina que la posibilidad de colisionar frontalmente con un vehículo es alta, el sistema aplica una mayor fuerza de frenado con respecto a la fuerza con la que se pise el pedal del freno.

Frenado de precolisión

Cuando el sistema determina que la posibilidad de colisionar frontalmente con un vehículo es alta, el sistema advierte al conductor. Si el sistema determina que la posibilidad de colisionar es extremadamente alta, los frenos se activan automáticamente para ayudar a evitar la colisión o reducir la velocidad de la colisión.

ADVERTENCIA

■ Limitaciones del sistema de seguridad de precolisión

• El conductor es el único responsable de conducir de forma segura. Siempre conduzca de forma segura, teniendo cuidado de observar sus alrededores.

  No utilice el sistema de seguridad de precolisión en vez de las operaciones normales de frenado bajo ninguna circunstancia. Este sistema no evita colisiones ni reduce los daños o lesiones ocasionados por una colisión en todas las situaciones.

  No confíe en exceso en este sistema. En caso contrario, podría provocar un accidente con resultado de lesiones graves o mortales.

• Aunque este sistema se diseña para ayudar a evitar y reducir el impacto de una colisión, su efectividad puede cambiar según varias condiciones, por ello el sistema puede no ser siempre capaz de lograr el mismo nivel de rendimiento.

  Lea las siguientes condiciones con precaución. No confíe en exceso en este sistema y conduzca siempre con precaución.

  • Condiciones en las que el sistema se puede poner en funcionamiento aunque no exista la posibilidad de una colisión
  • Condiciones en las que el sistema podría no funcionar correctamente

• No intente probar el funcionamiento del sistema de seguridad de precolisión usted mismo, ya que el sistema puede no funcionar correctamente, lo que podría ocasionar un accidente.

■ Frenado de precolisión

• La función de frenado de precolisión puede no funcionar si el conductor lleva a cabo determinadas operaciones. Si se pisa con fuerza el pedal del acelerador o se gira el volante, el sistema puede determinar que el conductor está tomando medidas evasivas y la función de frenado de precolisión podría no funcionar.
• En algunas situaciones, mientras la función de frenado de precolisión está en funcionamiento, se puede cancelar la función si el pedal del acelerador se pisa con fuerza o el volante se gira y el sistema determina que el conductor está tomando medidas evasivas.
• Se aplica una gran cantidad de fuerza de frenado mientras la función de frenado de precolisión está en funcionamiento. Además, como el accionamiento de la función de frenado de precolisión se anulará después de que se haya detenido el vehículo durante aproximadamente 2 segundos mediante el accionamiento de la función de frenado de precolisión, el conductor debe pisar el pedal del freno según sea necesario.
• Si se pisa el pedal del freno, el sistema puede determinar que el conductor está tomando una medida evasiva y posiblemente retrasar la frecuencia de funcionamiento de la función de frenado de precolisión.
• Mientras se conduce, como cuando se conduce a través de un cruce de ferrocarril, el sistema podrá determinar que la posibilidad de colisión con un objeto, como la barrera del cruce de ferrocarril, es elevada y accionar la función de frenado de precolisión.

  Para mover el vehículo en una emergencia, como cuando el sistema se acciona en un cruce de ferrocarril, realice las siguientes operaciones y adopte las medidas necesarias para garantizar su seguridad.

  • Si se ha detenido el vehículo, pise el pedal del acelerador.
  • Si el vehículo está desacelerando, pise a fondo el pedal del acelerador.
  • Desactive el sistema de seguridad de precolisión.

■ Cuándo desactivar el sistema de seguridad de precolisión En las siguientes situaciones, desactive el sistema, ya que puede no funcionar correctamente, lo que podría ocasionar un accidente que provocara lesiones graves o mortales:

• Cuando se remolca el vehículo
• Cuando el vehículo arrastre otro vehículo
• Al transportar el vehículo en camión, barco, tren o medios de transporte similares
• Cuando el vehículo se levanta en un elevador con el sistema híbrido encendido y los neumáticos pueden girar libremente
• Cuando se inspecciona el vehículo mediante un probador de tambor, como un dinamómetro de chasis o un probador del velocímetro, o al utilizar un equilibrador de ruedas en el vehículo
• Si el vehículo no se puede conducir de forma estable, como cuando el vehículo ha tenido un accidente o funciona de forma incorrecta
• Cuando el vehículo se conduce de forma deportiva o todoterreno
• Cuando el estado de los neumáticos es malo y no se obtiene un buen rendimiento
• Cuando se instalan neumáticos de un tamaño distinto al especificado
• Cuando se instalan cadenas para neumáticos
• Cuando se usa un neumático de repuesto compacto o un kit de emergencia para la reparación de pinchazos

Cambio de los ajustes del sistema de seguridad de precolisión

■ Activación/desactivación del sistema de seguridad de precolisión

Pulse el interruptor PCS durante 3 segundos o más.

La luz de aviso PCS se encenderá y se mostrará un mensaje en el visualizador de información múltiple, cuando el sistema se apague.

Vuelva a pulsar el interruptor PCS para activar el sistema.

El sistema de seguridad de precolisión se habilita cada vez que se arranca el sistema híbrido.

■ Cambio de la frecuencia del aviso de precolisión

Pulse el interruptor PCS para mostrar la frecuencia del aviso actual en el visualizador de información múltiple. Cada vez que pulse el interruptor PCS con el estado mostrado, la frecuencia de los avisos cambiará de la siguiente forma:

Si se ha modificado la configuración de la frecuencia del funcionamiento, esa configuración se mantendrá la siguiente vez que se arranque el sistema híbrido.

1. Lejos
   El aviso comenzará a funcionar antes que con la frecuencia predeterminada.
2. Medio
   Es el ajuste predeterminado.
3. Cerca
   El aviso comenzará a funcionar más tarde que con la frecuencia predeterminada.

■ Condiciones de funcionamiento

El sistema de seguridad de precolisión se activa y determina que la posibilidad de colisionar frontalmente con un vehículo es alta.

Cada función funciona en las siguientes velocidades:

• Aviso de precolisión:
  • La velocidad del vehículo es de aproximadamente 15 a 140 km/h (de 10 a 86 mph).
  • La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo que le precede es de aproximadamente 15 km/h (10 mph) o superior.
• Asistencia a la frenada de precolisión:
  • La velocidad del vehículo es de aproximadamente 30 a 80 km/h (de 19 a 49 mph).
  • La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo que le precede es de aproximadamente 30 km/h (19 mph) o superior.
• Frenado de precolisión:
  • La velocidad del vehículo es de aproximadamente 10 a 80 km/h (de 7 a 49 mph).
  • La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo que le precede es de aproximadamente 10 km/h (7 mph) o superior.

Puede que el sistema no funcione en las siguientes situaciones:

• Si se ha desconectado y vuelto a conectar un terminal de la batería y, a continuación, el vehículo no se ha conducido durante un determinado periodo de tiempo
• Si está seleccionada la posición del cambio R
• Si el VSC está desactivado (solamente funcionará la función del aviso de seguridad de precolisión)

■ Cancelación del frenado de seguridad de precolisión

• Si se produce cualquiera de las situaciones siguientes mientras la función de frenado de seguridad de precolisión está en funcionamiento, dicha función se cancelará:
  • Se pisa con fuerza el pedal del acelerador.
  • El volante se gira brusca o abruptamente.
• Si la operación de la función de frenado de seguridad de precolisión detiene el vehículo, la operación de la función de frenado de seguridad de precolisión se cancelará después de que el vehículo haya estado detenido durante aproximadamente 2 segundos.

■ Condiciones en las que el sistema se puede poner en funcionamiento aunque no exista la posibilidad de una colisión

• En algunas situaciones como las siguientes, el sistema puede determinar que hay una posibilidad de colisión frontal y funcionar.

• Al pasar por delante de un vehículo situado en el carril contrario que se ha detenido para girar a la derecha/izquierda

• Al pasar por delante de un vehículo que se aproxima en sentido contrario mientras se realiza un giro a la izquierda o a la derecha

• Al conducir por una carretera donde la ubicación relativa de los vehículos que circulan delante por un carril adyacente puede cambiar, como en una carretera con curvas

• Al aproximarse rápidamente a un vehículo que circula delante

• Si se sube o se baja la parte delantera de un vehículo, como en superficies de carretera irregulares u onduladas
• Cuando se pasa muy cerca de un vehículo o una estructura

• Cuando hay un vehículo u objeto en el borde de la carretera en la entrada de una curva

• Al conducir en una ruta estrecha rodeada por una estructura, como un túnel o un puente de hierro
• Cuando hay un objeto reflectante (alcantarilla, placa de acero, etc.), escalones, un bache, o un saliente en la superficie de la carretera o en el borde de la carretera

• Al pasar a través de un lugar con estructura baja sobre la carretera (techo bajo, señal de tráfico, etc.)

• Cuando hay una estructura (paso elevado, señal de tráfico, valla, farola, etc.) en la parte superior de una carretera ascendente

• Al aproximarse rápidamente a una barrera eléctrica de peaje, una barrera de una zona de aparcamiento o cualquier otra barrera que se abre y se cierra

• Al utilizar un túnel de lavado automático
• Al aproximarse a un objeto colgante bajo que puede entrar en contacto con el vehículo, como un cartel, ramas de árboles o hierba gruesa

• Cuando el agua, nieve, polvo, etc. de un vehículo que circula delante golpea el vehículo

• Al conducir a través de vapor o humo

• Cuando hay marcas o pintura en la carretera o en un muro que se pueden confundir con un vehículo

• Cuando la parte delantera del vehículo se eleva o se baja

• Cuando el sensor está desalineado debido a la aplicación de un impacto fuerte en el sensor, etc.

• Cuando se estaciona el vehículo en un lugar en el que hay un objeto colgante bajo a la altura del sensor delantero

• Cuando el parabrisas está cubierto de gotas de lluvia, etc.

■ Situaciones en las que el sistema podría no funcionar correctamente

• En algunas situaciones como las siguientes, puede no detectarse un vehículo mediante el sensor delantero, lo que impide que el sistema funcione correctamente:

• Si un vehículo que circula en sentido contrario se aproxima a su vehículo

• Al aproximarse a un lateral o la parte delantera de un vehículo

• Si un vehículo que circula delante tiene un extremo trasero pequeño, como un camión descargado

• Si un vehículo que circula delante tiene un extremo trasero bajo, como un remolque de plataforma baja

• Si un vehículo que circula delante lleva una carga que sobresale del parachoques trasero

• Si un vehículo delantero tiene una distancia hacia el suelo extremadamente alta

• Si un vehículo que circula delante tiene forma irregular, como un tractor o un sidecar

• Si el sol u otra luz enfoca directamente un vehículo que circula delante

• Si un vehículo se cruza delante del vehículo o aparece desde un lado del vehículo

• Si un vehículo que circula delante hace una maniobra brusca (como un viraje, aceleración o desaceleración repentinos)

• Al cruzarse detrás de un vehículo que circula delante

• Cuando un vehículo que circula delante no está directamente delante del vehículo

• Al conducir en condiciones meteorológicas muy adversas, como lluvia intensa, niebla, nieve o tormentas de arena

• Cuando el agua, nieve, polvo, etc. de un vehículo que circula delante golpea el vehículo

• Cuando se conduce a través de vapor o humo que pueden ocultar vehículos delante

• Al conducir en un lugar donde el brillo del entorno cambia de forma repentina, como en la entrada o salida de un túnel

• Cuando una luz muy brillante, como el sol o los faros de vehículos que circulan en sentido contrario, incide directamente en el sensor delantero

• Cuando el área circundante está oscura, como al amanecer o al anochecer, o durante la noche o en un túnel

• Al conducir en una curva o durante un cierto periodo de tiempo después de conducir en una curva

• Si su vehículo derrapa

• Cuando la parte delantera del vehículo se eleva o se baja

• Si las ruedas están desalineadas

• Si una escobilla del limpiaparabrisas bloquea el sensor delantero

• El vehículo se tambalea.

• El vehículo se conduce a velocidades extremadamente altas.

• Durante la conducción en carreteras con curvas pronunciadas o superficies irregulares

• Cuando el vehículo que le precede no refleja bien el láser

• Cuando el sensor está desalineado debido a la aplicación de un impacto fuerte en el sensor, etc.

• En algunas situaciones como las siguientes, una fuerza de frenado suficiente puede no lograrse, lo que evita que el sistema funcione correctamente:

• Si las funciones de frenado no funcionan al máximo, como cuando las piezas del freno están extremadamente frías, extremadamente calientes o húmedas
• Si el vehículo no está mantenido de forma correcta (los frenos o los neumáticos están desgastados en exceso, la presión de inflado de los neumáticos no es la correcta, etc.)
• Cuando el vehículo se conduce en una carretera de gravilla o una superficie deslizante

■ Si la luz de aviso PCS parpadea o se enciende y se muestra un mensaje de aviso en el visualizador de información múltiple

El sistema de seguridad de precolisión puede no funcionar temporalmente o puede existir un funcionamiento incorrecto en el sistema.

• En las situaciones siguientes, la luz de aviso se apagará, el mensaje se borrará y el sistema se pondrá en funcionamiento cuando vuelvan las condiciones normales de funcionamiento:
  • Cuando la zona alrededor del sensor delantero está caliente, como bajo el sol
  • Cuando el parabrisas está empañado o cubierto de condensación o hielo
  • Cuando el sensor delantero o la zona alrededor de cada sensor está fría, como en un ambiente extremadamente frío
  • Si la zona delante del sensor delantero está obstruida, como cuando el capó está abierto
• Si la luz de aviso PCS continúa parpadeando o se enciende o el mensaje de aviso no desaparece, el sistema podría presentar un funcionamiento incorrecto. Lleve inmediatamente a revisar el vehículo a un concesionario o taller Toyota autorizado, o a otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.

■ Si el VSC está desactivado

• Si el TRC y el VSC están desactivados, la asistencia al frenado de seguridad de precolisión y las funciones del frenado de seguridad de precolisión también se desactivan. Sin embargo, la función del aviso de seguridad de precolisión continuará en funcionamiento.
• La luz de aviso PCS se enciende y se visualiza "Freno Pre-Crash desactivado debido a que el sistema VSC está desactivado." en el visualizador de información múltiple.

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