Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Sistema hidráulico

Indicaciones generales relativas al líquido de frenos

• Utilizar únicamente líquido de frenos nuevo.
• Si se ha derramado líquido de frenos, enjuagar con abundante agua.

  ¡PELIGRO!

Cerciorarse de que los frenos funcionen correctamente antes de realizar el primer recorrido.

  ¡ATENCIÓN!

El líquido de frenos no debe entrar en contacto bajo ningún concepto con líquidos que contengan aceites minerales (aceite, gasolina, productos de limpieza). Los aceites minerales dañan los tapones y manguitos del sistema de frenos.

El líquido de frenos es tóxico y no se debe succionar jamás con la boca a través de un tubo flexible. Además, por sus efectos corrosivos tampoco debe entrar en contacto jamás con la pintura.

El líquido de frenos es higroscópico, es decir, que absorbe humedad del aire del entorno y, por eso, siempre se debe guardar en recipientes cerrados herméticamente.

Observar las normas para la eliminación de residuos.

El líquido de frenos es higroscópico, es decir, tiende a absorber el agua y la humedad del aire.

Según aumenta el contenido de agua disminuye el punto de ebullición; ésto significa que si el líquido de frenos se calienta mucho pueden formarse burbujas de vapor, pudiendo fallar los frenos.

El líquido de frenos adquiere con el tiempo un color oscuro. El hecho de que el líquido de frenos presente un color oscuro no quiere decir que su calidad sea mala. La coloración se debe a reacciones químicas y puede producirse incluso tras poco tiempo (algunas semanas), especialmente en vehículos con ABS.

  ¡ATENCIÓN!

Las partes de goma del sistema de frenos (manguitos, retenes) no son compatibles con el aceite mineral, la gasolina ni los productos de limpieza.

Si los retenes o manguitos entran en contacto con tales sustancias, incluso en cantidades mínimas, pueden sufrir alteraciones que pueden perjudicar el funcionamiento de los frenos. Las consecuencias de un sistema de frenado sucio se manifiestan meses después, pero para entonces los costes serán considerables, sobre todo en vehículos con ABS.

A - Manguito - tamaño original

B - Manguito - hinchado por contacto con aceite mineral

De los puntos mencionados resulta lo siguiente:

• Los envases de líquido de frenos deben mantenerse siempre bien cerrados. Sólo así se garantiza que no puedan entrar aceite, suciedad, productos de limpieza ni humedad del aire.
• Los envases con líquido de frenos deben almacenarse obligatoriamente separados del aceite (aceite hidráulico incluido) y de los líquidos de limpieza, a fin de evitar mezclar tales líquidos o, incluso, llenar el sistema de frenos con un fluido equivocado.

Sistema hidráulico: purgar previamente

• La purga del sistema hidráulico se describe con el aparato de llenado y purga de frenos -VAS 5234- con adaptador -VAS 5234/1-.
• Para purgar la unidad hidráulica del ABS -N55- se precisa una presión previa de 2 bares.

Cambiar el líquido de frenos.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Aparato de llenado y purga de frenos -VAS 5234-adaptador -VAS 5234/1-

• Juego de herramientas para purgar los frenos -VAS 6564-

Realizar la purga previa:

• Cuando en vehículos con EDS, EDS/ASR o EDS/ASR/ESP una cámara del depósito del líquido de frenos haya quedado completamente vacía (p. ej. si hay fugas en el sistema de frenos).

- Acoplar el aparato de llenado y purga de frenos -VAS 5234-.

Secuencia de purga:

1 - Purgar la pinza de freno delantera izquierda y delantera derecha conjunta y simultáneamente.

2 - Purgar la pinza de freno trasera izquierda y trasera derecha conjunta y simultáneamente.

- Abrir las válvulas de purga y, con los tubos flexibles de la botella succionadora conectados, recoger el líquido de frenos hasta que salga líquido exento de burbujas.

Por último, purgar de nuevo la unidad hidráulica por medio de la función "Ajuste básico".

Iniciar el ajuste básico (para purgar el sistema de frenos):

Conectar el → Equipo de diagnosis de vehículos y seleccionar la función.

- Después habrá que purgar el sistema de frenos de forma normal.

Sistema hidráulico: purgar normalmente

• La purga del sistema hidráulico se describe con el aparato de llenado y purga de frenos -VAS 5234- con adaptador -VAS 5234/1-.
• Para purgar la unidad hidráulica del ABS -N55- se precisa una presión previa de 2 bares.

Cambiar el líquido de frenos.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Aparato de llenado y purga de frenos -VAS 5234- con adaptador -VAS 5234/1A-

• Juego de herramientas para purgar los frenos -VAS 6564-

Secuencia de operaciones:

- Quitar la caperuza del tornillo de purga de la pinza de freno y encajar el tubo flexible de purga de la botella en el tornillo de purga.

Cuando en vehículos con EDS, EDS/ASR o EDS/ASR/ESP una cámara del depósito del líquido de frenos haya quedado completamente vacía (p. ej. si hay fugas en el sistema de frenos), se debe realizar primero una purga previa del sistema de frenos.

Realizar los siguientes trabajos:

Trabajos adicionales en vehículos con motor Diesel:

- Desatornillar del soporte el convertidor de presión / el bloque de electroválvulas y depositarlo a un lado.

Continua para todos los vehículos:

- Acoplar el aparato de llenado y purga de frenos -VAS 5234-.

- Abrir las válvulas de purga en el orden prescrito y purgar de aire las pinzas de freno.

Atenerse estrictamente al proceso de purgado del sistema de frenos descrito.

Secuencia de purga:

1. Pinza de freno delantera izquierda

2. Pinza de freno delantera derecha

3. Pinza de freno trasera izquierda

4. Pinza de freno trasera derecha

Utilizar tubos de purga adecuados. Tiene que asentar bien sobre la válvula de purga para que no entre aire en el sistema de frenos.

- Abrir la válvula de purga de una pinza y, con el tubo flexible de la botella succionadora conectado, recoger el líquido de frenos hasta que salga líquido exento de burbujas.

- Pisar 5 veces el pedal de freno para ayudar al proceso de purga de aire.

- Apretar el tornillo de purga, desempalmar el tubo flexible y poner la caperuza en el tornillo.

- Repetir la purga en el resto de pinzas de freno siguiendo el orden descrito.

- Llenar el depósito de líquido de frenos teniendo en cuenta el desgaste de la pastilla hasta la marca máx. y enroscar el tapón.

- Arrancar el motor y verificar el recorrido y la presión del pedal de freno.

- Si el recorrido del pedal es demasiado largo, comprobar que no haya fugas en el sistema de frenos / repetir la purga.

- Después de purgar el sistema de frenos se debe calibrar a cero el sensor 1 de la presión de frenado -G201-.

Después de purgar de aire se tiene que realizar un recorrido de prueba con el vehículo. Durante este recorrido se tiene que producir al menos un ciclo de regulación del ABS en todas y cada una de las ruedas.

Cambiar el líquido de frenos.

  ¡Atención!

Cerciorarse de que los frenos funcionen correctamente antes de realizar el primer recorrido.

Sistema hidráulico: purgar posteriormente

Realizar la purga posterior en los siguientes casos:

• Si el recorrido del pedal de freno es demasiado largo o en caso de un "pedal blando"

Para la purga posterior se necesita un segundo operario.

- Pisar con fuerza el pedal de freno y mantenerlo pisado.

- Abrir la válvula de purga de la pinza del freno.

- Pisar el pedal de freno hasta el tope.

- Cerrar la válvula de purga estando el pedal pisado a fondo.

- Soltar con suavidad el pedal del freno.

- Acoplar el aparato de llenado y purga de frenos -VAS 5234-.

- Abrir las válvulas de purga en el orden prescrito y purgar de aire las pinzas de freno.

Atenerse estrictamente al proceso de purgado del sistema de frenos descrito.

Secuencia de purga:

1. Pinza de freno delantera izquierda

2. Pinza de freno delantera derecha

3. Pinza de freno trasera izquierda

4. Pinza de freno trasera derecha

Utilizar tubos de purga adecuados. Tiene que asentar bien sobre la válvula de purga para que no entre aire en el sistema de frenos.

Hay que repetir este proceso de purga 5 veces con cada una de las pinzas.

Después de purgar de aire se tiene que realizar un recorrido de prueba con el vehículo. La regulación del ABS debe funcionar como mínimo una vez durante el recorrido.

  ¡Atención!

Cerciorarse de que los frenos funcionen correctamente antes de realizar el primer recorrido.

Comprobación de estanqueidad

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Verificador frenada -VAG 1310A-
• Adaptador M 10 -V.A.G 1310/6-

El sistema de frenos (unidad hidráulica, latiguillos de freno, tubos y pinzas) debe ser estanco y hallarse en perfectas condiciones de funcionamiento.

Comprobar:

- Desenroscar la válvula de purga de una de las pinzas de los frenos delanteros.

- Acoplar el verificador frenada -VAG 1310A- y purgar.

- Pretensar el pedal de freno hasta que el manómetro indique 50 bares de sobrepresión. La caída de presión que se registre durante esta prueba de 45 s de duración no deberá ser superior a los 4 bares. Si la caída de la presión fuera mayor, habría que sustituir el cilindro maestro de freno.

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