Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Sensores

Cuadro de montaje - Sensor de revoluciones del eje delantero

1 - Sensor de revoluciones

• Sensor de revoluciones de la rueda delantera derecha -G45- / Sensor de revoluciones de la rueda trasera izquierda -G46-
• Desmontar y montar

2 - Tornillo

• 8 Nm

3 - Palier

• Cuadro de montaje
• Desmontar y montar

4 - Conjunto de cojinete y cubo de rueda

• El anillo sensor del ABS está montado en el conjunto de cojinete de rueda
• Desmontar y montar

Cuadro de montaje - Sensor de revoluciones del eje trasero

Cuadro de montaje - Sensor de revoluciones del eje trasero, tracción delantera

1 - Tornillo

• 8 Nm

2 - Sensor de revoluciones

• Sensor de revoluciones de la rueda trasera derecha -G44- / Sensor de revoluciones de la rueda trasera izquierda -G46-
• Desmontar y montar

3 - Eje trasero

Cuadro de montaje - Sensor de revoluciones del eje trasero, tracción total

1 - Sensor de revoluciones

• Antes de colocar el sensor hay que limpiar la superficie interior del taladro y aplicarle pasta para tornillos calientes -G 052 112 A3-
• Desmontar y montar

2 - Tornillo

• 8 Nm

3 - Palier

• Cuadro de montaje
• Desmontar y montar

4 - Conjunto de cojinete y cubo de rueda

• El anillo sensor del ABS está montado en el conjunto de cojinete de rueda

Sensor de revoluciones del eje delantero -G45- / -G47-: desmontar y montar

Sensor de revoluciones de la rueda delantera izquierda -G47--1-

Sensor de revoluciones de la rueda delantera derecha -G45-

Desmontar

- Desacoplar el conector eléctrico -3- del sensor de revoluciones.

- Desenroscar el tornillo -2- y extraer el sensor de revoluciones -1- de la mangueta.

Montar

El montaje se efectúa en el orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Antes de colocar el sensor de revoluciones hay que limpiar la superficie interior del orificio y untar todo el sensor de revoluciones con pasta para tornillos calientes; pasta para tornillos calientes.

Pares de apriete:

• "Cuadro de montaje - Sensor de revoluciones del eje delantero"

Sensor de revoluciones del eje trasero -G44- / -G46-: desmontar y montar

Sensor de revoluciones del eje trasero -G44- / -G46-: desmontar y montar, tracción delantera

Sensor de revoluciones de la rueda trasera izquierda -G46--1-

Sensor de revoluciones de la rueda trasera derecha -G44--1-

Desmontar

- Desenchufar el conector eléctrico -2- del cable del sensor de revoluciones.

- Desenroscar el tornillo -1-, quitar el sensor de revoluciones de la mangueta.

Montar

El montaje se efectúa en el orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Antes de colocar el sensor de revoluciones hay que limpiar la superficie interior del orificio y untar todo el sensor de revoluciones con pasta para tornillos calientes; pasta para tornillos calientes.

Pares de apriete:

• "Cuadro de montaje - Sensor de revoluciones del eje delantero"

Sensor de revoluciones del eje trasero -G44- / -G46-: desmontar y montar, tracción total

Las operaciones de desmontaje y montaje se describen tomando como ejemplo el sensor de revoluciones trasero izquierdo. Las operaciones de desmontaje y montaje del sensor de revoluciones trasero derecho se efectúan de manera análoga.

Desmontar

- Elevar el vehículo.

- Desacoplar el conector eléctrico -3- del sensor de revoluciones trasero izquierdo -G46--1-.

- Desenroscar el tornillo -2- y extraer el sensor de revoluciones trasero izquierdo -G46--1- de la mangueta.

Montar

El montaje se efectúa en el orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Antes de colocar el sensor de revoluciones hay que limpiar la superficie interior del taladro y aplicarle pasta para tornillos calientes -G 052 112 A3- a todo el sensor.

Pares de apriete:

• "Cuadro de montaje - Sensor de revoluciones del eje trasero, tracción total"

Conmutador de las luces de freno: desmontar y montar

Conmutador de las luces de freno: desmontar y montar, vehículos con el volante a la izquierda

• El conmutador de las luces de freno va montado en el cilindro maestro de freno.
• El conmutador de las luces de freno no se ajusta.

Desmontar:

- Desmontar el tubo de conducción de aire -1-; para ello, soltar las abrazaderas -flechas-.

El tubo de conducción de aire va montado en función del modelo.

- Separar el conector eléctrico -2-.

- Desenroscar el tornillo -3-.

- Retirar el conmutador de las luces de freno -F--1- de la parte inferior del cilindro maestro de freno.

Montar:

El montaje se efectúa en el orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Cerciorarse de que el conmutador de las luces de freno -F--1- apoye correctamente en el borde -flecha- del cilindro maestro de freno.

- Montar el tubo de conducción de aire -1-, apretar las abrazaderas -flechas-.

El tubo de conducción de aire va montado en función del modelo.

  ¡Atención!

Antes del primer recorrido, asegurarse de que las luces de freno funcionen correctamente.

Pares de apriete:

• "Cuadro de montaje - Servofreno / cilindro maestro del freno, vehículos con el volante a la izquierda"

Conmutador de las luces de freno: desmontar y montar, vehículos con el volante a la derecha

• El conmutador de las luces de freno va montado en el cilindro maestro de freno.
• El conmutador de las luces de freno no se ajusta.

Desmontar:

Vehículo con motor diésel:

- Desmontar la cubierta del motor.

- Desbloquear y desacoplar las tuberías de alimentación de combustible -1- y -2-.

- Separar los acoplamientos rápidos.

  ¡ATENCIÓN!

¡La tubería de combustible se encuentra bajo presión!

Existe peligro de sufrir lesiones en los ojos y en la piel por el combustible.

Utilizar gafas y vestimenta de protección para evitar lesiones y el contacto con la piel. Antes de soltar las uniones de los tubos flexibles, colocar trapos alrededor del empalme. Reducir la presión abriendo el empalme con cuidado.

- Desprender las tuberías de combustible -1- y -2- del soporte -flecha- situado en el depósito de expansión del líquido refrigerante -3-.

- Desenroscar los tornillos de fijación -2-.

- Desenroscar la tuerca -1-.

- Abrir el soporte -flecha- y desenganchar las tuberías de combustible -1-.

- A continuación dejar a un lado el filtro de combustible.

Continua para todos los motores:

- Desbloquear el conector eléctrico -1- y desacoplarlo.

- Desbloquear los encastres con un destornillador -flecha-.

- Depositar el depósito de expansión del líquido refrigerante sobre el motor.

- Desmontar el protector superior de la correa dentada.

- Desbloquear y desacoplar el conector -2- del conmutador de las luces de freno -F--1-.

- Desenroscar el tornillo -flecha-.

- Retirar el conmutador de las luces de freno -F- del cilindro maestro de freno.

Montar:

El montaje se efectúa en el orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Cerciorarse de que el conmutador de las luces de freno -F--1- apoye correctamente en el borde -flecha- del cilindro maestro de freno.

Pares de apriete:

• "Cuadro de montaje - Servofreno / cilindro maestro del freno, vehículos con el volante a la derecha"
• Sistema de la correa dentada; Cuadro de montaje - Protector de la correa dentada
• Filtro de combustible; Cuadro de montaje - Filtro de combustible

Conmutador de contacto para freno de estacionamiento: desmontar y montar

Desmontar:

- Desmontar la consola central.

- Desplazar el asiento del conductor hacia delante.

- Separar el conector -A- del conmutador para control del freno de mano -F9--B-.

- Desenclipsar con cuidado las pestañas de fijación -flechas- del conmutador para control del freno de mano -F9--B- y retirarlo.

Montar:

El montaje se efectúa en el orden inverso.

Sensor de depresión del servofreno: desmontar y montar

• El sensor de depresión en el servofreno -G608- únicamente se monta en motores de gasolina.
• Conmutador de las luces de freno -F63--1-, sensor de depresión en el servofreno -G608--2-, contacto de advertencia del nivel de líquido de frenos --F34---3-.

Desmontar:

El sensor de depresión en el servofreno -G608- va montado en el servofreno.

- Separar el conector -1- del sensor de depresión en el servofreno -G608--2-.

- Introducir un destornillador en la ranura donde va alojado el anillo de seguridad haciéndolo pasar entre el tope y uno de los extremos del anillo.

- Desacoplar el sensor de depresión en el servofreno -G608--2-.

- Expulsar ahora el anillo de seguridad -1- de la ranura hasta el punto en que se pueda extraer del servofreno el sensor de depresión en el servofreno -G608--2-.

Montar:

- El montaje se efectúa en el orden inverso.

Unidad de sensores del ESP -G419-: desmontar y montar

El sensor de la aceleración transversal -G200-, el sensor de magnitud de viraje -G202- y el sensor de la aceleración longitudinal -G251- van montados en la unidad de control del ABS -J104- dentro de una carcasa.

Después de sustituir la unidad de sensores del ESP -G419- hay que codificar la unidad de control del ABS -J104- y realizar un ajuste básico del "Sistema de frenos".

  ¡ATENCIÓN!

Las sacudidas fuertes (p. ej. caídas o golpes) pueden dañar la unidad de sensores del ESP -G419-. En este caso la unidad de sensores del ESP -G419- no podrá utilizarse más.

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