Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Módulo de conmutadores de la columna de dirección

Cuadro de montaje - Módulo de conmutadores de la columna de dirección

1 - Tornillos degollables

• 2 unidades
• Son tornillos de seguridad, su apriete es hasta que se degolle la cabeza del tornillo

2 - Columna de dirección

3 - Modulo conmutadores

• Con conmutador de los intermitentes -E2-, conmutador del limpiacristales para funcionamiento a intervalos -E22-, Conmutador de luces de cruce y ráfagas -E4-
• Variante con: conmutador del GRA -E45-
• Variante con: Asistente de la luz de carretera y mantenimiento carril
• Desmontar y montar

4 - Cuerpo de la cerradura de dirección

• Desmontar y montar

5 - Bombín de cierre

• Desmontar y montar
• Quitar en el momento del montaje del volante

6 - Llave de contacto

7 - Tornillo

• 1,1 Nm

8 - Protección para transporte

• Solo viene en recambios

9 - Tornillo

• 1,1 Nm

10 - Unidad de control para electrónica de la columna de dirección -J527-

• Con resorte en espiral para airbag y anillo retractor con anillo colector -F138-
• Desmontar y montar

  ¡Atención!

Peligro de dañar el anillo retractor.

El anillo retractor con anillo colector no se debe girar si está desmontado.

11 - Interruptor de encendido y arranque -D-

• Desmontar y montar

Módulo de conmutadores de la columna de dirección: desmontar y montar

Dependiendo del acabado hay diferentes versiones de conmutadores, con dos o tres palancas:

• Conmutador del limpiacristales para funcionamiento a intervalos -E22-
• Conmutador de los intermitentes -E2- / Conmutador de luces de cruce y ráfagas -E4-
• Conmutador del regulador de velocidad (GRA) -E45-
• FAS / FLA, Tecla Asistente conducción / Asistente Luces
• Tecla del ACC -E357-

Desmontar

El desmontaje y montaje es el mismo para el módulo de conmutadores de la columna de dirección de dos o tres palancas.

- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.

- Colocar el volante en la posición más atrasada y baja aprovechando todo el margen de regulación de la columna de dirección.

- Desmontar el volante.

Asegurar con cinta adhesiva -2- el muelle para airbag/anillo de retroceso con anillo de contacto -F138--1- en la posición central.

- Desmontar el guarnecido inferior de la columna de dirección.

- Desmontar el guarnecido superior de la columna de dirección.

  ¡ATENCIÓN!

Riesgo de provocar la destrucción de componentes eléctricos por descarga estática.

Antes de desacoplar el conector eléctrico es preciso que el operario se descargue electroestáticamente (p. ej. agarrando brevemente el resbalón de la puerta con la mano).

- Extraer el fiador -4- del conector -3- y presionar hacia abajo el elemento de desbloqueo; desenchufar el conector -3-.

- Extraer el fiador -1- del conector -2- y presionarlo hacia abajo; desenchufar el conector -2-.

- Desenroscar el tornillo -2-.

- Retirar el módulo de conmutadores -1- de la columna de dirección.

- Desmontar la unidad de control de la electrónica de la columna de dirección -J527- del módulo de conmutadores de la columna de dirección.

Montar

Efectuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Antes de poner en posición el módulo de conmutadores de la columna de dirección, hay que verificar lo siguiente en la unidad de control para electrónica de la columna dirección -3-:

• Las "flechas"-1- deben quedar enfrentadas.
• En la ventana entre las "flechas"-4- debe quedar visible el muelle bobinado -2-.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Módulo de conmutadores de la columna de dirección"

Unidad de control de la electrónica de la columna de dirección J527: desmontar y montar

• En la unidad de control de la electrónica de la columna de dirección -J527- está integrado el muelle bobinado para airbag y anillo retractor con anillo de contacto -F138-.
• Si se sustituye la unidad de control, hay que seleccionar en el modo Localización guiada de averías o Funciones guiadas la función Sustituir de la correspondiente unidad de control.

Desmontar

- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.

- Poner las ruedas delanteras en la posición de marcha recta (volante en la posición 0).

- Colocar el volante en la posición más atrasada y baja aprovechando todo el margen de regulación de la columna de dirección.

- Desmontar el volante.

Asegurar con cinta adhesiva -2- el muelle para airbag/anillo de retroceso con anillo de contacto -F138--1- en la posición central.

- Desmontar el guarnecido inferior de la columna de dirección.

- Desmontar el guarnecido superior de la columna de dirección.

  ¡ATENCIÓN!

Riesgo de provocar la destrucción de componentes eléctricos por descarga estática.

Antes de desacoplar el conector eléctrico es preciso que el operario se descargue electroestáticamente (p. ej. agarrando brevemente el resbalón de la puerta con la mano).

- Desenchufar el conector -3-; para ello hay que extraer el fiador del conector -4- y presionar el elemento de desbloqueo hacia abajo.

- Extraer el fiador del conector -1- y presionarlo hacia abajo; desenchufar el conector -2-.

- Desenclavar los conectores eléctricos -1, 3, 4 y 8-; para ello hay que aplicar el destornillador -6- tal y como se muestra en la figura, y desenclavar los conectores con cuidado del gancho fiador -7-.

- Desenroscar el tornillo -5-.

- Desbloquear -flecha- las orejetas de sujeción -2- y quitar la unidad de control para electrónica de la columna de dirección -J527- en el módulo de conmutadores de la columna de dirección.

La ocupación exacta figura en el esquema eléctrico actualizado → Esquemas de circuitos eléctricos, localización de averías y ubicación de componentes.

Montar

Efectuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Antes de poner en posición la unidad de control para electrónica de la columna de dirección -J527--3-, hay que verificar lo siguiente:

• Las "flechas"-1- deben quedar enfrentadas.
• En la ventana entre las "flechas"-4- debe quedar visible el muelle bobinado -2-.

- Asegurarse de que todos los conectores estén enclavados de forma segura.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Módulo de conmutadores de la columna de dirección"

Conmutador de encendido y arranque: desmontar y montar

Desmontar

- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.

- Desmontar el guarnecido inferior de la columna de dirección.

- Desacoplar el conector eléctrico -1-.

- Desenclavar los clips de fijación -2 y 3- por los rebajes -flechas- en la carcasa de la cerradura de la dirección -4- introduciendo destornilladores de relojero.

Si esta solución no fuera posible por motivos de espacio, habrá que crear una herramienta auxiliar con dos ganchos de alambre, tal y como se describe a continuación.

- Doblar el extremo de un alambre de soldar Ø 1 mm creando un ojal y cortarlo a la longitud -a-.

• Cota -a- = aprox. 50 mm.

- Dar forma puntiaguda al extremo del alambre.

• Cota -b- = 5 mm.

- Extraer el conmutador de encendido y arranque -D--5- de la carcasa de la cerradura de dirección; los destornilladores de relojero o los ganchos de alambre deben permanecer introducidos.

Montar

Efectuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Introducir el conmutador de encendido y arranque -D- en el cuerpo de la cerradura de dirección hasta que encastre audiblemente.

Bombín de cierre: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Pasador -T40011-

Para el desmontaje del bombín se necesita la llave de repuesto o llave de taller. Los trabajos descritos a continuación únicamente se pueden llevar a cabo con una llave de contacto con el anillo plano, es decir, sin iluminación y sin mando a distancia.

Desmontar

- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.

- Desmontar el guarnecido inferior de la columna de dirección.

- Desacoplar del bombín de cierre con cuidado el conector -flecha- de la bobina lectora para el inmovilizador.

La bobina lectora para el inmovilizador va fijada al bombín de cierre y no puede sustituirse por separado.

- Girar la llave sustitutoria a la posición "Encendido CONECTADO"; al hacerlo, la escotadura en el embellecedor -flecha- coincide con el orificio en la cerradura de encendido.

Para más claridad de la ilustración se muestra la correcta posición de la cerradura sin la llave de contacto.

- Introducir el pasador -T40011- en el orificio hasta el tope y extraer al mismo tiempo el bombín de cierre -1- con la bobina lectora de la carcasa de la cerradura de la dirección -2-.

  ¡ATENCIÓN!

Riesgo de bloqueo de la cerradura de la dirección.

La cerradura de dirección no se debe accionar sin el bombín de cierre.

• Sustituir la cerradura de la dirección si ha quedado bloqueada.
• La bobina lectora está integrada en el bombín de cierre y no se puede sustituir por separado.
• Si se avería la bobina lectora, habrá que sustituir el bombín de cierre completo.
• El pedido de un nuevo bombín de cierre se tiene que realizar con el código de espadín específico del vehículo con el número de identificación del vehículo a través del centro de distribución o el importador.

- Desacoplar el conector eléctrico de la bobina lectora.

Montar

Efectuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Introducir la llave sustitutoria en el bombín de cierre y girar a la posición "Encendido CONECTADO".

- Volver a introducir el pasador -T40011- en el orificio frontal hasta el tope.

- Enchufar el conector a la bobina lectora del inmovilizador.

- Introducir el bombín de cierre -1- con bobina lectora en la carcasa de la cerradura de dirección -2-.

- Extraer el pasador -T40011- y encajar firmemente el bombín de cierre hasta que se oiga como enclava.

Carcasa de la cerradura de dirección: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Centrador guía -T20190-

Desmontar

- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.

- Módulo de conmutadores de la columna de dirección: desmontar.

- Desacoplar los conectores eléctricos -1 y 4-.

- Quitar los tornillos de cabeza degollable -2- taladrándolos con una taladradora manual angular.

- Con el útil T20190 taladrar con una broca de Ø 5 mm las dos cabezas, la profundidad del taladro 7 mm; cambiar la broca a otra de Ø 10 mm y repetir la operación hasta que las cabezas queden eliminadas de los tornillos.

Para sustituir el cuerpo de la cerradura de la dirección se tiene que desmontar el conmutador de encendido y arranque y el cilindro de cierre.

- Desmontar el conmutador de encendido y arranque.

- Desmontar el bombín de cierre.

- Retirar el cuerpo de la cerradura de la dirección -3-.

Montar

Efectuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Apretar los tornillos nuevos -flechas- hasta que se rompa la cabeza degollable.

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