Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Indicaciones generales

Indicaciones para realizar trabajos de reparación en el ABS

El circuito de frenado del ABS tiene una distribución diagonal. El servofreno por depresión aumenta neumáticamente la fuerza de frenado.

Los vehículos con ABS no llevan ningún regulador mecánico de la fuerza de frenado. Un software de la unidad de control especialmente diseñado se encarga de regular la fuerza de frenado para el eje trasero.

Las averías en el ABS no influyen sobre el sistema de frenos ni sobre el servofreno. Sin ABS, el sistema de frenos convencional sigue funcionando. Hay que contar con que el comportamiento de los frenos será distinto. ¡Cuando se enciende el testigo de control del ABS, las ruedas traseras podrían bloquearse antes de tiempo al frenar!

Colocación del ABS en vehículos con volante a la izquierda:

1 - Unidad hidráulica del ABS -N55- con unidad de control del ABS -J104-

2 - Servofreno con cilindro maestro

Colocación del ABS en vehículos con volante a la derecha:

1 - Servofreno con cilindro maestro

2 - Unidad hidráulica del ABS -N55- con unidad de control del ABS -J104-

  ¡ATENCIÓN!

Básicamente, el sistema antibloqueo de frenos no requiere mantenimiento.

Los trabajos de verificación, montaje y reparación sólo se deben llevar a cabo por personal especializado en la materia.

Si no se respetan los aspectos descritos en el Manual de Reparaciones pueden provocarse daños en el sistema, afectando a la seguridad del vehículo.

• Antes de realizar reparaciones en el sistema antibloqueo, localizar la causa del problema con el autodiagnóstico.
• Si se monta una unidad de mando hidráulica nueva, se debe comprobar su codificación.
• Desembornar la cinta de masa de la batería con el encendido desconectado.
• Al manipular líquido de frenos se deberán observar las medidas de seguridad e indicaciones vigentes.
• En todos los trabajos que exijan abrir el sistema hidráulico, hay que purgar el sistema de frenos con el equipo de carga y purga de aire para frenos -VAS 5234-. Además, en el sistema de frenos se debe realizar una comprobación de alta y de baja presión.
• Al realizar el recorrido de prueba final hay que cerciorarse de haber efectuado por lo menos una frenada con intervención del ABS (deben sentirse las vibraciones del pedal de freno).
• Los trabajos en el sistema antibloqueo exigen máxima limpieza; bajo ningún concepto se deben utilizar materiales auxiliares que contengan aceites minerales, como por ejemplo aceites, grasas, etc.
• Antes de soltar empalmes habrá que limpiarlos a fondo junto con sus inmediaciones, pero sin utilizar productos de limpieza agresivos, como por ejemplo limpiafrenos, gasolina, diluyentes o productos similares.
• Depositar las piezas desmontadas sobre una superficie limpia y cubrirlas.
• Si no se va a efectuar la reparación inmediatamente, cubrir o tapar cuidadosamente las piezas abiertas (emplear tapones del juego de reparación -1H0 698 311 A-).
• No utilizar trapos que se deshilachen.
• No desembalar las piezas de recambio hasta el momento de montarlas.
• Utilizar únicamente piezas guardadas en el embalaje original.
• Si el sistema está abierto, no emplear aire comprimido y no mover el vehículo.
• Evitar que entre líquido de frenos en los conectores.

  ¡ATENCIÓN!

¡No doblar las conducciones del freno en la zona de la unidad hidráulica!

Las tuberías del freno dañadas deben sustituirse.

Cuadro de ubicaciones

Cuadro de ubicaciones - ABS / ESP

1 - Unidad hidráulica del ABS -N55- con unidad de control del ABS -J104-

• La Bomba hidráulica del ABS -V64- no se puede cambiar
• En la unidad de control del ABS -J104- van montados los siguientes componentes:

• Transmisor de la aceleración transversal -G200-
• Transmisor de la magnitud de viraje -G202-
• Transmisor de la presión de frenado 1 -G201-
• Estos componentes no se pueden cambiar por separado

2 - Sensor de revoluciones delantero derecho -G45-

• Se puede comprobar en la "localización guiada de averías"
• "Cuadro de montaje - Sensor de revoluciones del eje delantero"

3 - Pulsador de ASR/ESP -E256-

• Lugar de montaje: en la consola central, según versiones
• Se puede comprobar en la "localización guiada de averías"
• Desmontar y montar

4 - Sensor de revoluciones trasero derecho -G44-

• Se puede comprobar en la "localización guiada de averías"
• "Cuadro de montaje - Sensor de revoluciones del eje trasero"

5 - Conducción del freno

• Hacia la pinza del freno trasero derecho
• 14 Nm

  ¡ATENCIÓN!

¡Las tuberías del freno no se deben doblar!

Las tuberías del freno dañadas deben sustituirse.

6 - Conducción del freno

• Hacia la pinza del freno trasero izquierdo
• 14 Nm

  ¡ATENCIÓN!

¡Las tuberías del freno no se deben doblar!

Las tuberías del freno dañadas deben sustituirse.

7 - Sensor de revoluciones trasero izquierdo -G46-

• Se puede comprobar en la "localización guiada de averías"

8 - Sensor de revoluciones delantero izquierdo -G47-

• Se puede comprobar en la "localización guiada de averías"

9 - Conmutador de la luz de freno -F63-

• Lugar de montaje: en el cilindro maestro del freno

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