Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Guardapolvo: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Alicates para abrazaderas -V.A.G 1275-
• Llave dinamométrica -V.A.G 1332-
• Terminal insertable e/c 24 -V.A.G 1332/11-
• Tenazas para la caja de la dirección -VAS 6199-

Desmontar

• Si el guardapolvo está defectuoso, puede entrar humedad y partículas de suciedad en la caja de la dirección. Por la zona del dentado de la cremallera de la dirección tiene que haber una película lubricante perceptible. Si no existe dicha película lubricante, habrá que sustituir la caja de la dirección.
• Hay que sustituir la caja de la dirección:
• En caso de corrosión.
• En caso de avería.
• En caso de desgaste.
• En caso de suciedad en la cremallera de la dirección.

- Girar el volante hasta su posición central.

- Aflojar los tornillos de rueda.

- Elevar el vehículo.

- Desmontar la rueda.

- Marcar la posición de la tuerca en la barra de acoplamiento.

- Desmontar la rótula de la barra de acoplamiento.

- Limpiar la caja de la dirección por fuera, por la zona del guardapolvo.

En la caja de la dirección no debe entrar suciedad a través del guardapolvo defectuoso.

- Abrir la abrazadera.

- Extraer el guardapolvo de la carcasa de la dirección y de la barra de acoplamiento.

• También hay que cambiar la caja de la dirección completa en caso de constatarse corrosión, daños, desgaste o indicios de suciedad en la cremallera de la dirección.
• Si no es visible una película lubricante sobre la cremallera también es necesario sustituir completa la caja de la dirección.

Montar

  ¡Atención!

La cremallera no se debe engrasar.

- Girar el volante hasta su posición central.

- Introducir abrazaderas nuevas y un guardapolvo nuevo en la barra de acoplamiento.

- Engrasar ligeramente la superficie de sellado del guardapolvo con la barra de acoplamiento con grasa del kit de reparación.

- Deslizar el guardapolvo -2- en la barra de acoplamiento -1- tal y como se muestra en la figura.

- Fijar la abrazadera de fleje elástico al guardapolvo con ayuda de los alicates -V.A.G 1275-.

- Engrasar ligeramente la superficie de sellado del guardapolvo hacia la carcasa de la caja de dirección con grasa del kit de reparación.

- Deslizar el guardapolvo hasta el tope en la carcasa de la caja de la dirección.

- Apretar una abrazadera de apriete nueva con los alicates para la caja de la dirección -VAS 6199- tal y como se muestra en la figura.

- Atornillar y montar la rótula de la barra de acoplamiento hasta la marca realizada durante el desmontaje.

- Montar la rueda delantera y atornillarla.

- Alinear los ejes.

- Si se sustituyeron ambas barras de acoplamiento se debe realizar el ajuste básico del sensor del ángulo de giro del volante -G85-.

- Acto seguido hay que llevar a cabo el ajuste básico de la dirección.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Caja de la dirección"
• "Caja de la dirección: reparar"
• "Par de apriete de los tornillos de rueda"

Barra de acoplamiento: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave dinamométrica -V.A.G 1332-
• Vaso para llave de boca e/c 38 -V.A.G 1923-
• Separador de rótulas -T10187-
• Tenazas para la caja de la dirección del Phaeton -VAS 6199-

Realizar los siguientes trabajos:

Desmontar

- Girar el volante hasta su posición central.

- Aflojar los tornillos de rueda.

- Elevar el vehículo.

- Desmontar la rueda.

- Limpiar la caja de la dirección por fuera, por la zona del guardapolvo.

- Aflojar la tuerca de la rótula de la barra de acoplamiento, pero sin desenroscarla del todo.

  ¡Atención!

Desenroscar la tuerca un par de vueltas y dejarla sobre la rótula para proteger la rosca.

- Desencajar de la mangueta la rótula de la barra de acoplamiento y desenroscar la tuerca.

1 - Separador de rótulas -T10187-

- Abrir las abrazaderas y empujar hacia atrás el guardapolvo.

- Girar la dirección como sigue.

- Para la barra izquierda de acoplamiento girar la dirección hacia la derecha hasta el tope.

- Para la barra derecha de acoplamiento girar la dirección hacia la izquierda hasta el tope.

- Desenroscar la barra de acoplamiento.

1 - Vaso para llave de boca -V.A.G 1923-

2 - Llave dinamométrica -V.A.G 1332-

• También hay que cambiar la caja de la dirección completa en caso de constatarse corrosión, daños, desgaste o indicios de suciedad en la cremallera de la dirección.
• Si no es visible una película lubricante sobre la cremallera también es necesario sustituir completa la caja de la dirección.

Montar la barra de acoplamiento

El montaje se efectúa en el orden inverso. Deberá tenerse en cuenta lo siguiente:

  ¡Atención!

La cremallera no se debe engrasar.

- Cerciorarse de montar la rótula correcta en cada lado.

I - La rótula de la barra de acoplamiento derecha va marcada con una "A".

II - La rótula de la barra de acoplamiento izquierda va marcada con una "B".

- Girar el volante hasta su posición central.

- Introducir abrazaderas nuevas y un guardapolvo nuevo en la barra de acoplamiento.

- Enroscar la barra de acoplamiento en la rótula hasta alcanzar la cota -a-.

Cota -a- = 373 +- 1 mm

- Apretar la barra de acoplamiento.

1 - Vaso para llave de boca -V.A.G 1923-

2 - Llave dinamométrica -V.A.G 1332-

- Engrasar ligeramente la superficie de sellado del guardapolvo con la barra de acoplamiento con grasa del kit de reparación.

- Deslizar el guardapolvo -2- en la barra de acoplamiento -1- teniendo en cuenta que quede en la posición correcta.

- Fijar la abrazadera de fleje elástico al guardapolvo con ayuda de los alicates -V.A.G 1275-.

- Engrasar ligeramente la superficie de sellado del guardapolvo hacia la carcasa de la caja de dirección con grasa del kit de reparación.

- Deslizar el guardapolvo hasta el tope en la carcasa de la caja de la dirección.

- Apretar la abrazadera de apriete nueva con los alicates para la caja de la dirección -VAS 6199- tal y como se muestra en la figura.

- Montar la rueda y apretar los tornillos.

- Alinear los ejes.

- Si se sustituyeron ambas barras de acoplamiento se debe realizar el ajuste básico del sensor del ángulo de giro del volante -G85-.

- Acto seguido hay que llevar a cabo el ajuste básico de la dirección.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Caja de la dirección"
• "Caja de la dirección: reparar"
• "Par de apriete de los tornillos de rueda"

Rótula de la barra de acoplamiento: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Separador de rótulas -T10187-

• Llave dinamométrica -V.A.G 1332-

Realizar los siguientes trabajos:

Desmontar

- Aflojar los tornillos de rueda.

- Elevar el vehículo.

- Desmontar la rueda.

- Aflojar la tuerca -1-.

- Marcar la posición de la rótula en la barra de acoplamiento.

- Aflojar la tuerca -2- de la rótula, pero sin desenroscarla del todo.

  ¡Atención!

Desenroscar la tuerca un par de vueltas y dejarla sobre la rótula para proteger la rosca.

- Desencajar la barra de acoplamiento de la mangueta y desenroscar la tuerca.

1 - Separador de rótulas -T10187-

- Desenroscar la rótula de la barra de acoplamiento.

Montar

El montaje se efectúa en el orden inverso. Deberá tenerse en cuenta lo siguiente:

- Cerciorarse de montar la rótula correcta en cada lado.

I - La rótula de la barra de acoplamiento derecha va marcada con una "A".

II - La rótula de la barra de acoplamiento izquierda va marcada con una "B".

- Enroscar la rótula en la barra de acoplamiento hasta la marca hecha previamente y afianzarla con la contratuerca.

- Colocar la rótula en la mangueta.

- Fijar la rótula con una tuerca nueva.

- Montar la rueda y apretar los tornillos.

- Alinear los ejes.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Caja de la dirección"
• "Caja de la dirección: reparar"
• "Par de apriete de los tornillos de rueda"

Caja de la dirección: reparar

1 - Rótula de la barra derecha de acoplamiento

• Lleva una "A" para diferenciarla
• Desmontar y montar
• Posición de montaje
• Asignación

2 - Tuerca

• Para aflojar y apretar la tuerca hay que bloquear la rótula con una llave
• 70 Nm

3 - Abrazadera

4 - Guardapolvo

• No debe estar retorcido después de haber ajustado la convergencia
• Desmontar y montar

5 - Abrazadera de apriete

• Sustituir
• Tensar

6 - Barra de acoplamiento

• Desmontar y montar
• 100 Nm

7 - Caja de la dirección

• Asignación
• Desmontar y montar

8 - Rótula de la barra izquierda de acoplamiento

• Lleva una "B" para diferenciarla
• Desmontar y montar
• Posición de montaje
• Asignación

9 - Tuerca

• Para aflojar y apretar la tuerca hay que bloquear la rótula con una llave
• 70 Nm

10 - Abrazadera de fleje elástico

11 - Guardapolvo

• Desmontar y montar
• Verificar posibles daños
• No debe estar retorcido después de haber ajustado la convergencia

12 - Abrazadera de apriete

• Sustituir tras el desmontaje
• Apretar la nueva abrazadera de apriete con los tenazas para la caja de la dirección -VAS 6199-

13 - Barra de acoplamiento

• Si está averiada hay que sustituir también la rótula
• Desmontar y montar
• 100 Nm

Sensores

Sensor del ángulo de giro del volante -G85-: desmontar y montar

• El sensor del ángulo de giro del volante -G85- forma parte de la caja de la dirección.
• No se puede sustituir por separado.
• Si el sensor del ángulo de giro del volante -G85- está averiado se tendrá que sustituir la caja de la dirección.

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