Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Cuadro de montaje - Mando de válvulas

  ¡Atención!

Riesgo de dañar válvulas y cabezas de pistones después de alguna intervención en el mando de las válvulas.

• Como los elementos de compensación hidráulicos se tienen que asentar, no se debe poner el motor en marcha durante unos 30 minutos después del montaje de los árboles de levas.
• Para asegurarse de que no cabecee ninguna válvula al arrancar hay que dar como mínimo 2 vueltas cuidadosamente al cigüeñal.

1 - Tornillo

• Par de apriete

2 - Sensor Hall -G40-

• Cuadro de montaje

3 - Anillo toroidal

• Sustituir después del desmontaje

4 - Tapón

• Sustituir después del desmontaje
• Desmontar: Estando montada la carcasa de los árboles de levas, pinchar por un lado del tapón con un escoplo-punzón y sacar el tapón haciendo palanca.
• Montaje: Encajar al ras, sin sellante, empleando un útil de presión adecuado, por ejemplo elemento de arrastre -3390-

5 - Retén del árbol de levas

• Sustituir después del desmontaje

6 - Carcasa de los árboles de levas

• Con árboles de levas integrados
• Desmontar y montar

7 - Tornillo

• Sustituir después del desmontaje
• Orden para aflojar
• Par y orden de apriete

8 - Retén

• Sustituir después del desmontaje

9 - Cubierta

10 - Tornillo

• 8 Nm

11 - Tornillo

• Sólo para letras distintivas del motor CRLB, CRMB, CUNA
• 8 Nm

12 - Válvula 1 para distribución variable -N205-

• Sólo para letras distintivas del motor CRLB, CRMB, CUNA
• Desmontar y montar

13 - Retén

• Sólo para letras distintivas del motor CRLB, CRMB, CUNA
• Sustituir después del desmontaje

14 - Tornillo

• Sólo para letras distintivas del motor CRLB, CRMB, CUNA
• Par y orden de apriete

15 - Carcasa

• Para variador de la distribución
• Sólo para letras distintivas del motor CRLB, CRMB, CUNA

16 - Manguito de ajuste

• Sólo para letras distintivas del motor CRLB, CRMB, CUNA

17 - Junta

• Sólo para letras distintivas del motor CRLB, CRMB, CUNA
• Sustituir después del desmontaje

18 - Servoválvula

• Sólo para letras distintivas del motor CRLB, CRMB, CUNA
• 50 Nm
• Desmontar y montar

19 - Variador del árbol de levas

  ¡Atención!

Entre el variador del árbol de levas y el muñón del árbol de levas viene montado un disco de diamante. para asegurar la unión. Antes del montaje resulta imprescindible que este disco de diamante esté en el variador del árbol de levas. De lo contrario, el variador del árbol de levas se puede soltar durante el funcionamiento del motor y se podrían originar daños al motor.

• Sólo para letras distintivas del motor CRLB, CRMB, CUNA
• Desmontar y montar

20 - Arandela de fricción

• Antes de montar el variador del árbol de levas hay que comprobar que esté montada

21 - Pasador

• Para carcasa de los árboles de levas

22 - Válvula de escape

• No repasar, sólo está permitido asentar
• Antes de montarlas de nuevo, marcar la posición de montaje
• Comprobar
• Cotas de las válvulas
• Comprobar las guías de válvula

23 - Válvula de admisión

• No repasar, sólo está permitido asentar
• Antes de montarlas de nuevo, marcar la posición de montaje
• Comprobar
• Cotas de las válvulas
• Guías de válvula: comprobar

24 - Culata

• Los asientos de las válvulas no se deben modificar ya que los márgenes de tolerancia son muy pequeños

25 - Sello de vástago de válvula

• Sustituir después del desmontaje,

26 - Muelle de la válvula

27 - Platillo de muelle de válvula

28 - Conos de válvula

29 - Elemento hidráulico de compensación

• Comprobar
• Antes de montarlas de nuevo, marcar la posición de montaje
• Aceitar las superficies de deslizamiento antes del montaje

30 - Balancín de rodillo

• Desmontar y montar
• Antes de montarlas de nuevo, marcar la posición de montaje
• Comprobar que los cojinetes de rodillos giren suavemente
• Aceitar las superficies de deslizamiento antes del montaje

31 - Grapa de seguridad

• Para compensador hidráulico

Carcasa de los árboles de levas - par y orden de apriete

- Apretar los tornillos por etapas, siguiendo el orden indicado:

Carcasa del variador del árbol de levas - par y orden de apriete

- Apretar los tornillos por etapas, siguiendo el orden indicado:

Juego axial del árbol de levas: medir

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Soporte universal para comparador -VW 387-

• Comparador -VAS 6079-

Secuencia de operaciones

- Desmontar la carcasa de los árboles de levas "Carcasa de los árboles de levas: desmontar y montar".

- Fijar el comparador -VAS 6079- con el soporte universal -VW 387- en la carcasa de los árboles de levas, como muestra la figura.

- Oprimir con la mano el árbol de levas contra el comparador.

- Poner el comparador a "0".

- Apartar el árbol de levas del comparador y consultar el valor:

• Juego axial: 0,05... 0,15 mm.

Retén del árbol de levas: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Útil de extracción -T10443-

• Útil de montaje -T10493-

Secuencia de operaciones

- Retirar la correa dentada del árbol de levas.

  ¡Atención!

En caso de regresar demasiado, el plato de presión interior del extractor -T10443- se desprende del tornillo de presión. En este caso hay que volver a colocar el plato de presión sobre el tornillo de presión.

- Girar con cuidado hacia atrás el tornillo prisionero -flecha- del extractor -T10443- hasta que se perciba una leve resistencia.

- Colocar el extractor -T10443- de forma recta, como se muestra en la figura, e inmovilizarlo enroscando el tornillo prisionero -A-.

- Enroscar el tornillo de presión -B- hasta que el retén esté extraído.

- Limpiar las superficies de deslizamiento y estanqueidad.

El labio de estanqueidad del retén no debe aceitarse ni engrasarse adicionalmente.

- Colocar el casquillo guía -T10493/1- sobre el árbol de levas, tal y como muestra la figura.

- Deslizar con cuidado el retén -1- sobre el árbol de levas por medio del manguito guía.

El manguito guía permanece encajado en el árbol de levas para hacer de tope durante la operación de encajado del retén.

- Encajar el retén hasta el tope con el útil presor -T10493/2- y el tornillo -T10493/3-.

- Montar la correa dentada (ajustar los tiempos de distribución).

Válvula 1 para distribución variable -N205-: desmontar y montar

Desmontar

- Desmontar la carcasa del filtro de aire.

- Desacoplar el conector eléctrico -2-.

- Desenroscar los tornillos -1- y quitar la válvula 1 para distribución variable -N205-.

Montar

El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de las operaciones y teniendo en cuenta lo siguiente:

Sustituir el anillo toroidal.

Pares de apriete

• Cuadro de montaje: mando de válvulas
• Cuadro de montaje: carcasa del filtro de aire

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