Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Compresor de climatización: desmontar y montar

  Aviso

• Si se monta un compresor nuevo, se tiene que realizar en la localización guiada de averías la función "Primera puesta en marcha del compresor del climatizador".
• En los vehículos con un sistema Start-Stop habrá que tener en cuenta las condiciones para la interrupción:
• Si se envía el compresor de climatización para hacer valer el derecho a garantía, se tiene que documentar la cantidad de agente frigorífico y adjuntar el formulario de solicitud.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Estación de servicio para aire acondicionado
• Llave dinamométrica -V.A.G 1331/- (50 Nm)

• Juego de tapones para el motor -VAS 6122-

• Hay que extraer previamente el agente frigorífico.
• Es posible seguir utilizando los equipos de servicio para climatizadores que se han utilizado hasta la fecha ⇒ Catálogo de equipos de taller V.A.G.
• Hay que cerrar todos los componentes del circuito frigorífico que estén abiertos con tapones adecuados para evitar que penetre la humedad.

El circuito frigorífico se tiene que enjuagar con agente frigorífico R134a en los siguientes casos:

• Si en el circuito frigorífico hay suciedad u otras impurezas.
• Si al evacuar un circuito frigorífico estanco no se mantiene estable la indicación de vacío (hay humedad en el circuito frigorífico que crea presión).
• Si el circuito frigorífico ha estado abierto más tiempo del necesario para el montaje (p. ej. tras un accidente).
• Si debido a mediciones de presión y temperatura en el circuito frigorífico cabe suponer que hay humedad en el circuito.
• Si hay dudas respecto a la cantidad de aceite para agente frigorífico que se encuentra en el circuito frigorífico.
• Si se ha tenido que cambiar el compresor debido a un daño interno (p. ej. ruidos o falta de potencia).

• Si sólo se va a desmontar el soporte de los grupos auxiliares, no se deberán soltar las tuberías de agente frigorífico del compresor de climatización, sino que habrá que fijar dicho compresor a la carrocería con un útil adecuado, por ejemplo un alambre para soldar.

El vertido de agente frigorífico al medio ambiente es un delito.

Realizar primero los siguientes trabajos:

- Desconectar todos los consumidores eléctricos.

- Desconectar el encendido.

- Extraer la llave de encendido.

- Extraer el agente frigorífico.

Desmontar

- Tener en cuenta las indicaciones al realizar trabajos en el circuito del agente frigorífico.

- Desmontar tuberías de agente frigorífico del compresor de climatización.

- Desmontar la correa poli-V.

- Vehículos con motor diésel: soltar las abrazaderas -1, 2-, desmontar el tubo flexible de conducción de aire.

- Cerrar los conductos y los empalmes abiertos con tapones limpios del juego de tapones para el motor -VAS 6122-.

- Desacoplar el conector eléctrico -2- de la válvula reguladora del compresor del aire acondicionado -N280-.

- Desenroscar los tornillos -flechas- y retirar el compresor de climatización -1-.

Montar

El montaje se realiza en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

• Par de apriete → "Cuadro de montaje - Grupo motriz del compresor de climatización"
• Si se monta un compresor nuevo, se tiene que realizar en la localización guiada de averías la función "Primera puesta en marcha del compresor del climatizador".

- Limpiar minuciosamente las superficies de apoyo del compresor del climatizador y del soporte.

- Montar los manguitos de ajuste -flechas- en el compresor del aire acondicionado.

• Observar el asiento correcto de los manguitos de ajuste y que las superficies de apoyo estén limpias. Si no están montados correctamente los manguitos de ajuste o si las superficies de apoyo están sucias o dañadas pueden provocarse diferencias de alineación entre el compresor de climatización y el motor. Las diferencias de alineación provocan daños en el compresor del aire acondicionado.
• Si se sustituye el compresor del climatizador por determinadas reclamaciones (p. ej. daño interno), se deberá limpiar el circuito de agente frigorífico →Aire acondicionado con agente frigorífico R134a; "Por motivos técnicos no es posible establecer actualmente un enlace automático hacia ese Manual de Reparaciones. Seleccione manualmente en ELSA el manual de reparaciones"
• En el compresor de climatización desmontado hay una cantidad indeterminada de aceite para máquinas frigoríficas; observar por ello las notas para sustituir el compresor de climatización →Aire acondicionado con agente frigorífico R134a; "Por motivos técnicos no es posible establecer actualmente un enlace automático hacia ese Manual de Reparaciones. Seleccione manualmente en ELSA el manual de reparaciones".

   ¡Atención!

Peligro de dañar el compresor del climatizador.

• Cuando el compresor del climatizador está desmontado, dependiendo de la posición en que se encuentre se puede acumular aceite para máquinas frigoríficas en la cámara de compresión.
• A fin de no dañar el compresor del climatizador al ponerlo en marcha por primera vez, tras montar un compresor nuevo o llenarlo con aceite para máquinas frigoríficas nuevo, girarlo a mano 10 vueltas antes de colocar la correa poli-V.

- Cargar agente frigorífico R134a y aceite para máquinas frigoríficas.

- Consultar la memoria de incidencias y borrar los registros que se indiquen → Equipo de diagnosis de vehículos en la función "Localización guiada de averías".

- Finalmente, comprobar el funcionamiento de la unidad climática.

- Observar las notas para la puesta en servicio del climatizador después de montar el compresor de climatización →Aire acondicionado con agente frigorífico R134a; "Por motivos técnicos no es posible establecer actualmente un enlace automático hacia ese Manual de Reparaciones. Seleccione manualmente en ELSA el manual de reparaciones"

• El arrastre del compresor se realiza siempre por medio de la polea de la correa poli-V (no dispone de embrague electromagnético).
• En caso de bloqueo del compresor del aire acondicionado se desprende la protección de sobrecarga del eje del compresor. El bloqueo se reconoce generalmente por las abolladuras en la polea para la correa poli-V. También se puede reconocer este bloqueo porque hay abrasión de goma en la zona de la polea para la correa poli-V.
• El compresor está dotado de una alimentación de aceite segura para que no resulte dañado si el circuito frigorífico se queda vacío. Esto significa que en el compresor de climatización permanecen aprox. de 40 a 50 cc de aceite para agente frigorífico.
• Poner el motor en marcha sólo con el circuito frigorífico lleno.
• El motor sólo se podrá poner en marcha cuando el circuito frigorífico esté montado correctamente. Si, por ejemplo, las tuberías del agente frigorífico no están conectadas al compresor, al girar el motor el compresor se puede recalentar tanto (a causa del calentamiento interno) que se llega a averiar.
• La válvula reguladora del compresor del climatizador -N280- no funciona cuando el circuito frigorífico está vacío y el compresor funciona al ralentí con el motor.
• Cuando sea necesario arrancar el motor con el circuito del agente frigorífico vacío:
• Tiene que estar completamente ensamblado el circuito de agente frigorífico.
• En el compresor tiene que haber al menos una cuarta parte de la cantidad de aceite para agente frigorífico prevista para dicho circuito frigorífico.
• El régimen del motor no debe rebasar las 2000 revoluciones por minuto.
• El motor sólo se debe dejar funcionar el tiempo estrictamente necesario, 10 minutos como máximo.

Válvula de descarga del compresor de climatización: comprobar

Verificar

• Función: protege el circuito de agente frigorífico de presiones demasiado altas.

- Tener en cuenta las indicaciones al realizar trabajos en el circuito del agente frigorífico.

   ¡ATENCIÓN!

Existe peligro por congelación.

Con el motor en marcha y una presión excesiva en el circuito del agente frigorífico la válvula de descarga de sobrepresión vierte agente frigorífico.

Parar el motor.

Válvula de descarga en el compresor de climatización de la marca Denso

• La válvula de descarga de sobrepresión -flecha- habrá reaccionado si alrededor de ésta se queda adherido aceite para agente frigorífico.
• En este caso hay que llevar el vehículo a un taller adecuado.

En el caso de otras marcas de compresores de climatización la válvula de descarga va en una posición similar.

Polea: desmontar y montar

Polea: desmontar y montar, compresor del climatizador marca Denso

  Aviso

• La polea no soporta golpes; por ello hay que tratarla con especial cuidado.
• Si la protección contra sobrecarga de la polea se ha activado, antes de sustituir la polea comprobar que el compresor del climatizador se mueva con facilidad. Si el compresor del climatizador no se mueve con facilidad, hay que sustituirlo.
• Si la protección contra sobrecarga del disco de arrastre se ha activado, la polea se puede girar con la parte exterior del disco de arrastre sin que gire al mismo tiempo el eje del compresor y el hexágono del disco de arrastre (parte interior del disco de arrastre).

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave de cinta abrazadora para filtros de aceite, de venta en establecimientos comerciales

Desmontar

- Desmontar la correa poli-V.

- Desprender la caperuza de cierre -1-.

- Desenroscar los tornillos -flechas-, para ello hay que retener la polea con una llave de cinta abrazadora para filtros de aceite.

- Desenroscar la tuerca -2-, para ello hay que retener el eje de accionamiento -1- del compresor del climatizador.

- Retirar el disco de arrastre -3- con la tuerca.

• El par de fuerzas para el compresor de climatización se transmite a través de la unión atornillada del disco de arrastre sobre el eje de accionamiento del compresor.
• Si durante el funcionamiento del compresor del climatizador el disco de arrastre se hubiera enroscado en el eje del compresor del climatizador con tanta fuerza que ya no se pueda soltar (la llave hexagonal del 7 no puede transmitir el par necesario), se tendrá que sustituir el compresor del climatizador.

- Retirar el anillo de seguridad -2-.

- Quitar la polea -1-.

Montar

El montaje se realiza en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

Par de apriete → "Polea: cuadro de montaje, compresor del climatizador marca Denso"

Sustituir el anillo de seguridad.

- Limpiar el eje de accionamiento para el compresor de climatización antes de colocar la polea.

- Encajar la polea en el eje de accionamiento para el compresor de climatización.

La colocación se tiene que poder realizar sin tener que aplicar demasiada fuerza.

- Colocar el anillo de seguridad por el lado correcto.

El lado plano indica hacia el compresor del climatizador

- Limpiar la rosca del eje de accionamiento para el compresor de climatización antes de colocar el disco de arrastre.

La rosca del disco de arrastre nuevo ya se suministra preengrasada de producción con una cierta cantidad de una determinada grasa lubricante.

Polea: desmontar y montar, compresor del climatizador marca Sanden

  Aviso

• La polea no soporta golpes; por ello hay que tratarla con especial cuidado.
• Si la protección contra sobrecarga de la polea se ha activado, antes de sustituir la polea comprobar que el compresor del climatizador se mueva con facilidad. Si el compresor del climatizador no se mueve con facilidad, hay que sustituirlo.
• Si la protección contra sobrecarga del disco de arrastre se ha activado, la polea se puede girar con la parte exterior del disco de arrastre sin que gire al mismo tiempo el eje del compresor y el hexágono del disco de arrastre (parte interior del disco de arrastre).

- Desmontar la correa poli-V.

- Desmontar y montar la polea.

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