Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Puente soporte de la mecánica: fijar

  Aviso

• Ciertos trabajos de montaje en el vehículo requieren el desmontaje del puente soporte de la mecánica o del eje delantero completo.
• La posición original del puente soporte de la mecánica para el montaje se logra con la ayuda de 4 pernos de fijación -T10486/1-.
• 2 pernos de fijación -T10486/1- forman parte del dispositivo de fijación -T10486-. Si ya se dispone del dispositivo de fijación -T10486- en el taller ya solo se necesitarán 2 pernos de fijación -T10486/1- para completar.
• Si por el contrario no se dispone del dispositivo de fijación -T10486-, entonces se tendrá que utilizar el dispositivo de fijación -T10486 A-. Este incluye 4 pernos de fijación -T10486/1- y 2 pernos de fijación -T10486/2-. Los pernos de fijación -T10486/2- no se necesitan para las siguientes operaciones.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• 4 pernos de fijación -T10486/1-

• Elevador del grupo motopropulsor -V.A.G 1383 A-

• Llave dinamométrica -V.A.G 1332-

- Desmontar la insonorización delantera.

- Desatornillar de la caja de cambios los tornillos del apoyo pendular -1-.

- Colocar el elevador de grupos motopropulsores -V.A.G 1383 A--1- debajo del puente soporte de la mecánica.

- Limpiar la rosca del perno de fijación -T10486/1- en caso necesario.

• Para fijar el puente soporte de la mecánica hay que enroscar, uno tras otro, los pernos de fijación -T10486/1- en las posiciones -3-, -5-, -7- y -8-.

Los pernos de fijación -T10486/1- solo se deberán apretar, como máximo, a un par de 20 Nm; de lo contrario podría resultar dañada la rosca del perno de fijación.

Fijar la parte trasera del puente soporte de la mecánica

- Desenroscar los tornillos -1-.

- Desatornillar el tornillo -3- y desmontar el apoyo -4-.

- Colocar el perno de fijación -T10486/1--1- y apretarlo al par de 20 Nm.

- Desenroscar los tornillos -2-.

- Desatornillar el tornillo -5- y desmontar el apoyo -6-.

- Colocar el perno de fijación -T10486/1- y apretarlo al par de 20 Nm.

Fijar la parte delantera del puente soporte de la mecánica

- Desenroscar el tornillo -8-.

- Colocar el perno de fijación -T10486/1--flecha- y apretarlo al par de 20 Nm.

- Desenroscar el tornillo -7-.

- Colocar el perno de fijación -T10486/1- y apretarlo al par de 20 Nm.

• La fijació

Desmontar los pernos de fijación -T10486/1-

El desmontaje se efectúa en el orden inverso y teniendo en cuenta lo siguiente:

- Desatornillar siempre solo un perno de fijación y sustituirlo por un tornillo nuevo.

- Efectuar el ajuste básico de la electrónica de amortiguación de las ruedas en vehículos con sensor de nivel del vehículo.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Puente soporte de la mecánica"
• Tornillos del apoyo pendular
• Tornillos de la insonorización

Si a pesar de utilizar los pernos de fijación -T10486/1- se detecta en el recorrido de prueba que el volante no está recto, será necesaria una alineación de las ruedas. En este caso se tendrá que archivar el informe de la alineación en el acta del vehículo.

Puente soporte de la mecánica: bajar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Elevador del grupo motopropulsor -V.A.G 1383 A-

• Llave dinamométrica -V.A.G 1332-

Desmontar

- Poner el volante en posición de marcha rectilínea y sacar la llave del contacto para que el volante se bloquee.

- Afianzar el volante, con las ruedas en posición recta, mediante cinta adhesiva -flecha- para impedir su giro no intencionado.

• Hay que utilizar una cinta adhesiva que pueda desprenderse sin dejar residuos.
• Durante la reparación no se debe girar el volante, ya que esto podría dañar el muelle bobinado para airbag y el anillo de retroceso con anillo de contacto -F138-.

Sólo para vehículos con el volante a la izquierda

- Desatornillar el tornillo -1- y levantar el guarnecido de la zona reposapiés -2- hacia el habitáculo en la dirección de la -flecha-.

Sólo para vehículos con el volante a la derecha

- Desenroscar el tornillo -1-.

- Desplazar el reposapié -2- hacia arriba, en la dirección de la -flecha-, y extraerlo.

- Retirar el revestimiento del piso hacia atrás.

Continuación para todos los vehículos

- Desenroscar el tornillo -1- de la cruceta -2- y extraerla en la dirección de la -flecha-.

  ¡Atención!

Cuando la cruceta esté separada de la caja de la dirección, no está permitido realizar las siguientes operaciones:

• Embornar la batería
• Conectar el encendido
• Girar la caja de la dirección
• Girar la columna de dirección

Estos puntos se tienen que respetar sin falta, pues de lo contrario se producirán daños irreparables.

- Desmontar la insonorización inferior.

Para vehículos con motor de gas natural

- Desenganchar la tubería de gas natural -1- del clip -flecha-.

Continuación para todos los vehículos

- Desmontar del puente soporte de la mecánica -flechas- el soporte para el sistema de escape.

- Desenroscar los tornillos -1- del apoyo pendular.

- Desenroscar la tuerca hexagonal -1- de la bieleta de acoplamiento -3-, a derecha e izquierda.

- Extraer la bieleta de acoplamiento -3- de la barra estabilizadora -2-, a derecha e izquierda.

Vehículos con sensor de nivel del vehículo

- Desacoplar el conector -1- del sensor de nivel del vehículo delantero izquierdo -G78- y sensor de nivel del vehículo delantero derecho -G289-.

Continuación para todos los vehículos

- Colocar el elevador de grupos motopropulsores -V.A.G 1383 A--1- debajo del puente soporte de la mecánica.

- Fijar el puente soporte de la mecánica y bajarlo aprox. 10 cm.

Observar imprescindiblemente que el cable de la dirección y del sensor del nivel y de la temperatura del aceite -G266- no se tensen excesivamente.

Montar

El montaje se efectúa en el orden inverso y teniendo en cuenta lo siguiente:

• Antes de colocar la junta sobre la caja de la dirección, aplicarle un producto deslizante, p. ej. jabón.
• Después de colocar la caja de la dirección en la cruceta, observar que la junta tope sin dobleces sobre la placa de montaje. La abertura hacia la zona reposapiés tiene que estar estanqueizada correctamente. De lo contrario, podría entrar agua o surgir ruidos.
• Asegurarse de que las superficies de sellado estén limpias.

- Desmontar los pernos de fijación -T10486/1-.

- Efectuar el ajuste básico de la electrónica de amortiguación de las ruedas en vehículos con sensor de nivel del vehículo.

Pares de apriete

• "Cuadro de montaje - Puente soporte de la mecánica"
• "Cuadro de montaje - Caja de la dirección"
• "Cuadro de montaje - Columna de dirección"
• Tornillos del apoyo pendular
• Tornillos de la insonorización
• Sistema de gases de escape en el puente soporte de la mecánica

Si a pesar de utilizar los pernos de fijación -T10486/1- se detecta en el recorrido de prueba que el volante no está recto, será necesaria una alineación de las ruedas. En este caso se tendrá que archivar el informe de la alineación en el acta del vehículo.

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