Desmontar
AvisoPara el desmontaje y montaje de los marcos de montaje se necesita como mínimo un segundo mecánico.
- Desmontar el techo interior moldeado.
- Desacoplar los tubos flexibles de desagüe de los manguitos -flechas- del marco de montaje -2-.
- Desenroscar los tornillos -4- y -5- y retirar los soportes -3-.
- Desacoplar el conector para el cableado del motor del techo corredizo -5-.
- Aflojar los tornillos -1-, pero no extraerlos.
Para las operaciones de desmontaje restantes se precisa la ayuda de un segundo operario.
- Desenroscar los tornillos -1- y sacar el marco de montaje del vehículo.
Montar
- Colocar el marco de montaje -1- en el vehículo con la ayuda de un segundo mecánico como mínimo.
- Al atornillar hay que alinear el marco de montaje con respecto al techo por medio de 2 pasadores cilíndricos (parte lisa de la broca de Ø 10mm) en los taladros de centrado -a- (alargado) y -b-.
- Enroscar los tornillos -2- sin apretarlos.
Apretar los tornillos -1- por el orden indicado de la -A- a la -I-.
- Par de apriete de los tornillos: 8 Nm.
- Colocar los soportes -3- y apretar los tornillos -4- y -5- por el orden indicado.
- Par de apriete de los tornillos: 8 Nm.
Las operaciones de montaje se efectúan de forma análoga a las de desmontaje, pero en el orden inverso.
- Montar el techo interior moldeado.
Elemento de la trasera: desmontar y montar
Desmontar
- Desmontar la tapa de cristal delantera.
- Desmontar la tapa de cristal trasera.
- Desmontar la persiana solar.
- Desmontar el marco de montaje del vehículo.
- Retirar la junta interior -2- del marco de montaje -1-.
- Retirar todo resto de pegamento con el útil -VAS 6349-.
- Soltar el mazo de cables del elemento de la trasera.
- Marcar la posición -flecha- del elemento de la trasera -1- con respecto a los carriles guía -4- para el montaje posterior.
- Desenroscar los tornillos -2-.
- Soltar la unión pegada -5- entre el carril guía -4- y el elemento de la trasera -1- utilizando un cuchillo.
- Sacar todo el elemento de la trasera -1-, con los tubos de salida -3-, de los carriles guía -4-.
Montar
- Retirar todo resto de pegamento que hubiera con el útil -VAS 6349-.
- Limpiar las superficies de pegado -5- del elemento de la trasera y de los carriles guía con la solución -D 009 401 04-.
- Aplicar un un cordón sellante de butilo -AKD 497 010 04 R10--5- de Ø 3.5 mm en la canaleta de pegado del elemento de la trasera -1- tal como se muestra.
- Montar el elemento de la trasera completo -1-, con los tubos de salida -2-, en los carriles guía -3- en el sentido de la -flecha-.
- Apretar los tornillos -2-, par de apriete: 2 Nm.
AvisoAntes de proceder al montaje se comprueba la estanqueidad del marco de montaje.
- Sellar el manguito de desagüe -3-.
- Llenar de agua la zona marcada -4- entre el elemento de la trasera -2- y el carril guía -5-.
- Esperar 5 minutos como mínimo y comprobar luego la estanqueidad.
- Sellar las fugas que hubiera con el cordón sellante de butilo -AKD 497 010 04 R10-.
- Montar la persiana solar.
- Montar el motor para la persiana solar.
- Montar la junta interior nueva.
- Montar el marco de montaje.
- Una vez concluidos todos los trabajos se efectuará un ciclo de normalización de todos los elementos de accionamiento para el techo corredizo panorámico.
Mecanismo deflector del techo corredizo: desmontar y montar
Desmontar
- Desmontar la tapa de cristal delantera.
- Desmontar la tapa de cristal trasera.
- Desmontar el marco de montaje del vehículo.
- Desmontar el motor del techo corredizo.
- Desmontar el elemento de la trasera del marco de montaje.
- Desenroscar los tornillos -flechas- de las cubiertas del cable de mando -1- y -3-.
- Liberar las fijaciones -flecha A- y retirar las cubiertas del cable de mando -1- y -3-.
Después de desmontar el elemento de la trasera se puede extraer el mecanismo deflector hacia atrás.
- El mecanismo deflector para la tapa de cristal sólo se desplaza por el sitio indicado -flecha b- del carro guía -2- y no por la corredera -1-.
AvisoEl mecanismo deflector adopta la posición deflectora al ser desplazado.
¡Atención!
La posición de los cables de mando se tendrá que tener en cuenta antes del desmontaje.
No se debe tirar ni empujar la corredera del mecanismo deflector.
- Desenganchar el cable de mando -4- del carro guía -1--flecha B-.
- Sacar el carro guía -1- del carril guía -3--flecha A-.
- Extraer el mecanismo deflector -4- de los carriles guía -3-.
Montar
Aviso- Introducir parcialmente el mecanismo deflector -1- en el carril guía -3--flecha-.
- Fijarse en que las deslizaderas -2- apunten hacia atrás al introducirlas en el carril guía -1-.
- Introducir el cable de mando -4- en el carril guía -3--flecha B-.
- Enganchar el cable de mando -4- en el mecanismo deflector -1--flecha A-.
Aviso
No se debe tirar ni empujar la corredera del mecanismo deflector.
- El mecanismo deflector para la tapa de cristal sólo se desplaza por el sitio indicado -flecha b- del mecanismo deflector -2- y no por la corredera -1-.
- Desplazar el mecanismo deflector hacia delante del todo -flecha a-, por ambos lados, hasta que se haya bajado por completo.
AvisoEl mecanismo deflector baja al ser desplazado.
- Montar el elemento de la trasera en el marco de montaje.
- Montar el marco de montaje en el vehículo.
- Montar la tapa de cristal trasera.
- Montar la tapa de cristal delantera.
- Montar el motor para el techo corredizo.
- Una vez concluidos todos los trabajos se efectuará un ciclo de normalización de todos los elementos de accionamiento para el techo corredizo panorámico.
Mantenimiento y cuidados
Comprobar funcionamiento, limpiar desagües y engrasar guías
Accionamiento manual
Tapa de cristal
Aviso- Desmontar las unidades de iluminación y el panel de mandos delantero.
- Enroscar el tornillo -1- con una llave hexagonal corriente.
Para girar a mano se tiene que ejercer una mayor fuerza, por no estar desacoplado el motor del sistema de accionamiento.
Persiana solar
AvisoSi se interrumpe la corriente se puede mover manualmente la persiana solar aplicando una llave hexagonal corriente al motor de la persiana solar.
- Desmontar el techo interior moldeado.
- Enroscar el tornillo -2- con una llave hexagonal corriente.
Para girar a mano se tiene que ejercer una mayor fuerza, por no estar desacoplado el motor del sistema de accionamiento.