Seat Leon (2013-2020) Manual de Taller: Control de crucero adaptativo (ACC)

Control de crucero adaptativo (ACC): calibrar

Antes de comenzar la calibración del Adaptive Cruise Control (ACC), comprobar si el sensor, sus sujeciones y los elementos de fijación presentan desperfectos y si están correctamente fijados. Si fuese preciso, reparar componentes dañados.

Antes de la calibración del Adaptive Cruise Control (ACC), consultar la memoria de incidencias y subsanar las averías.

En el "valor de medición ángulo de desajuste" de la unidad de control del ACC se reconoce si el sensor está desajustado.

¡La calibración del Adaptive Cruise Control (ACC) sólo se puede realizar con un equipo de alineación de ejes y dispositivos de ajuste autorizados por SEAT!

Para que el Adaptive Cruise Control (ACC) funcione perfectamente es imprescindible que esté correctamente calibrado.

• Es preciso realizar una nueva calibración cuando:
• Se ha ajustado la convergencia del eje trasero.
• La unidad de control del ACC -J428- se ha desmontado y montado.
• Se ha desmontado y montado el soporte del paragolpes delantero.
• Se ha soltado o desplazado el soporte del paragolpes delantero.
• El ángulo de desajuste es superior de -0,8º a +0,8º.
• Se ha llevado el vehículo a la posición de servicio.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Herramienta de ajuste -VAS 6190/2-

• Equipo de calibración -VAS 6430-

• o bien equipo de calibración, juego básico -VAS 6430/1-
• Espejo reflector para ACC -VAS 6430/3-
• Ordenador de alineación

• Antes de colocar el vehículo sobre el banco de alineación hay que comprobar que se dispone de suficiente espacio entre el vehículo y el equipo de calibración -VAS 6430-. La distancia entre el equipo de calibración -VAS 6430/3- y el sensor deberá ser de 120 cm +- 2,5 cm.
• Si no se dispone de suficiente espacio, habrá que meter el vehículo hacia atrás sobre el banco de alineación para poder contar con el espacio necesario.
• Si durante el ajuste se cambia de posición el espejo reflector para el ACC -VAS 6430/3- en la barra de ajuste, se tiene que comprobar el ajuste del equipo de calibración -VAS 6430- (p. ej. burbujas, valores de convergencia por rueda en la barra de ajuste, etc.).

• Antes de empezar a calibrar hay que consultar la memoria de incidencias y subsanar las posibles averías.

La secuencia de calibración se describe aquí con el equipo de calibración -VAS 6430-.

Habrá que seguir el siguiente orden para la calibración:

1 - Dejar una distancia de 120 cm +- 2,5 cm entre el espejo reflector para el ACC -VAS 6430/3- colocado de forma centrada y el sensor situado en la parrilla del radiador.

2 - Montar el espejo reflector para ACC -VAS 6430/3- centrado en la barra de calibrado.

3 - Calibrar la unidad de control del ACC -J428-.

Si se ha realizado previamente una alineación de los ejes, no se tienen que realizar las operaciones descritas en "Secuencia de calibración sin una alineación de ejes realizada previamente".

Secuencia de calibración sin una alineación de ejes realizada previamente

- Seleccionar la opción de calibración para el ACC en el ordenador de alineación.

- Tener en cuenta las condiciones para verificar la alineación de los ejes.

- Colocar el vehículo sobre el banco de alineación.

- Embornar el cargador de la batería.

Durante la calibración hay que cerciorarse de que todas las puertas del vehículo permanecen cerradas y de que las luces exteriores del coche están apagadas.

- Poner las ruedas delanteras rectas.

- Montar los tensores rápidos en las ruedas traseras.

- Montar los captadores de medición en las ruedas traseras.

- Compensar la excentricidad de las llantas en las ruedas traseras.

Secuencia de calibración con o sin una alineación de ejes realizada previamente

- Desmontar el embellecedor -1-.

- Limpiar la suciedad que pueda haber en la lente del sensor.

- Colocar el equipo de calibración del ACC -VAS 6430/3- de forma centrada y en paralelo a una distancia -a- del espejo reflector para el ACC -VAS 6430/3- colocado de forma centrada respecto a la unidad de control del ACC -J428-.

a - 120 cm +- 2,5 cm

El equipo de calibración del ACC -VAS 6430- no se deberá mover por la barra de ajuste.

Secuencia para todos

- Colocar los captadores de medición de las ruedas delanteras -1- en la barra de calibrado.

- En la zona -A- ajustar la pos. -2- en el mando giratorio para cubrir la marca en el espejo (el número 2 del mando giratorio tiene que apuntar al vehículo).

- Con los tornillos de ajuste -1-, -2- y -3- nivelar las burbujas -A- y -B- del- VAS 6430/3-.

- Ajustar el espejo -4- con la palanquita -flecha- de forma que el rayo láser apunte al centro de la lente del sensor.

- Ajustar el espejo lateralmente en la barra de ajuste de forma que el rayo láser apunte al centro de la lente del sensor.

- Nivelar las burbujas -2- de los captadores de medición -1-.

- Girar el tornillo de ajuste preciso -5- hasta que la indicación en el ordenador de alineación quede dentro del margen de tolerancia.

- Nivelar las burbujas -2- de los captadores de medición -1-.

- Comprobar ahora de nuevo con el rayo láser -3- en -VAS 6430/3- si las burbujas están niveladas y si el rayo láser apunta al centro de la lente del sensor.

Si el rayo láser no apunta a la lente del sensor, habrá que repetir de nuevo la alineación del equipo -VAS 6430/3-.

Los trabajos siguientes se realizarán con el equipo de diagnosis de vehículos en la "Localización guiada de averías":

VAS-PC

- Seleccionar el modo operativo Localización guiada de averías.

- Seleccionar la tecla Ir a y la función "Selección de funciones y componentes" para ir siguiendo la siguiente estructura:

• Tren de Rodaje
• 13 - Regulación de distancia
• 01 - Sistemas aptos para el diagnóstico
• 13 - Regulación de distancia -J428
• 13 - Unidad de control para regulación de la distancia, funciones
• 13 - Calibración

ODIS - Offboard Diagnostic Information System

- Seleccionar el modo operativo Diagnosis e iniciar la diagnosis.

- Seleccionar la pestaña Plan de comprobación.

- Seleccionar la tecla Seleccionar comprobación propia para ir siguiendo la siguiente estructura:

• Tren de Rodaje
• 13 - Regulación de distancia
• 01 - Sistemas aptos para el diagnóstico
• 13 - Regulación de distancia -J428
• 13 - Unidad de control para regulación de la distancia, funciones
• 13 - Calibración

Seguir las instrucciones que aparecen en la pantalla para realizar la calibración.

• Para ajustar la unidad de control del ACC -J428- hay que utilizar la herramienta de ajuste -VAS 6190/2-.

Designación de los tornillos de ajuste de la unidad de control del ACC -J428-

1 - Tornillo de ajuste 1

2 - Tornillo de ajuste 2

  ¡ATENCIÓN!

La calibración del ACC se acepta sólo cuando en el → Equipo de diagnosis de vehículos se muestre "Diagnosis de actuadores finalizada".

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